有人在后台问小编关于自动变速器在使用过程中如果出现故障怎么办，有没有什么办法能够帮助自己了解一下故障发生的原因等。下面，小编就整理了一下，跟大家唠唠嗑。
汽车自动变速器在使用中，常见的故障主要有车辆不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、升挡过迟、不能升挡、有前进挡没倒挡、无前进挡有倒挡等。接下来我们来具体解读一下怎么能防患于未然，或者出现了故障也不要捉急，看看下面的排除故障的方法，也能让您知道该怎么修理它，不用被4S店牵着鼻子走！
1、 自动变速器油检查
（1）自动变速器油面的检查
自动变速器油面异常会影响油压，进而影响换挡品质。各种型号自动变速器的加油面量都有明确的规定，原则上加油面的标准为：在液力变矩器及各换挡执行元件的活塞都充满油之后，油底壳的油面高度应在行星排等旋转零件的最低位置之下，以免在运行中自动变速器油被剧烈搅动而产生泡沫，但必须高于阀体总成与自动变速器壳体的安装结合面，以免在工作中渗入空气，影响各个控制阀的正常工作。
（2）自动变速器油质的检查
一般轿车自动变速器每正常行驶10万~20万km（换油间隔里程各汽车公司有不一样的规定）必须换一次油。即使不行驶，若放置一年以上，也必须将自动变速器油全部更换。
自动变速器油品质的检查方法是：将油尺上的自动变速器油滴到干净的白纸上，检查自动变速器油的颜色及气味。正常的自动变速器油颜色一般为粉红色，且无异味。如自动变速器油的颜色呈褐色或有焦味时，说明油已经变质，或变速器曾经高温，应放出自动变速器油，进一步检查是否有铁屑等异物。如果有，则说明变速器内部有异常磨损或损坏现象。
2、 自动变速器油压检查
自动变速器油压检查就是测量自动变速器的油路压力，即在自动变速器工作时，测量其控制系统各个油路中的油压，为分析自动变速器的故障提供依据，以便有针对性地记性检修。控制系统的油压正常是自动变速器正常工作的先决条件，如果油压过低，会造成换挡执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换挡执行元件烧毁；如果油压过高，会使自动变速器出现严重换挡冲击，甚至损坏控制系统。因此，在分解修理自动变速器之前和自动变速器修复之后，都要对自动变速器进行油压检查，以保证自动变速器的修复质量。
3、 发动机怠速检查
在N挡关闭空调的情况下，发动机应有正常怠速，如果发动机怠速过高，换挡杆挂入前进挡或者倒挡时变速器会产生较大冲击，造成传动零件的过早损坏；若怠速过低，容易出现挂挡时或者车辆行驶过程中松油门时发动机熄火。一般轿车的怠速正常值为750~850r/min，若怠速不正常，应调整或检修发动机。
4、 电控系统检查
现代汽车自动变速器均采用电子控制技术，控制电脑内部有一个自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断监测自动变速器控制系统的故障，并将故障以代码的形式记录在电脑中。维修人员可以利用诊断仪器将故障代码从电脑内读出，为自动变速器控制系统的检修提供依据。
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