驱动方式决定了一台车的好玩程度。所谓驱动方式，就是由什么拉动亦或是推动这台车。顾名思义，前驱车自然是前轮驱动，后驱车是后驱驱动。由于发动机的摆放位置各有风格特色，因此也分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。
一、前置前驱(FF)：前置是发动机放在汽车前面，前驱就是由前方的两个轮子拉着车往前走。 代表车型：“全民超跑”GK5本田飞度
优点：发动机和变速箱放在车头部分就可以给车身腾出空间。传动轴不从车底穿过，你感受不到后座凸起的尴尬烦恼。车尾也没有后驱的复杂部件，后备箱的空间也很大，价格还算低廉。 缺点：转向不足，容易推头；前轮工艺复杂，维修难度高费用高。 二、什么是前置后驱(FR)：发动机前置、后轮驱动，这样就是前置后驱。 代表车型：“大后超”丰田锐志
优点：轴荷分布均匀接近50：50，行车稳定性高。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。 加速、爬坡能力强大。 缺点：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性； 三、什么是后置后驱(RR)：发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。 代表车型：“曾经的寡妇制造机”保时捷911 GT3 RS
优点：强大的动力，后置的发动机是最靠近后轮的，后轮驱动靠的是发动机带动的传动轴。车头灵活，车尾部重量大，转向精准。 缺点：雨雪天气行驶困难，不安全、价格高昂。 四、什么是中置后驱(MR)：中置是引擎放置在前、后轴之间的布局方式，后驱则是后轮驱动。 代表车型：超级跑车法拉利458
优点：将汽车的重量集中在车身中部，这样它的转向特性才可能会达到最佳，既不易出现“推头”，也不易甩尾，转向不仅灵活而且准确。 因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。 缺点：车内空间狭小，不太实用、价格高昂
发动机的驱动方式一共有三种，分别是前置发动机，中置发动机和后置发动机，而前驱和后驱，简单的来说就是驱动上的不同，前驱车更像是马在拉车，而后驱车更像是人在推车，下面小编就跟大家来一起来了解一下，买车到底是买前驱车实用，还是后驱车实用，前驱和后驱具体又有什么区别之分？
前驱车可以变相理解为是发动机拉着汽车来行使，而后驱车可以理解为是发动机推的汽车在行驶，目前市面上大部分的家用车都是采用前驱的布置形式，从而就不需要通过传动轴和后齿轮箱转动系统能够减少磨擦上的破损。
如果驱动发动机在前轮上方，是不需要转动轴，驱动轴和后齿轮箱传到系统。这样的话相对来说，驾驶室内的空间会显得更为宽敞一些，另外的话它的重量及造价也低，最直接的好处就是经济上面还是比较省钱的，不过由于驱动系统等主要部件都集中在车辆的前部，变形成了头重脚轻，后轮就会很容易的失去抓地能力，尤其是在湿滑路面上的时候。
后驱车的操控性要更加的好一些，由于后驱车转向与驱动的互不干扰，于是在驾驶上会获得更加的精准操控体验，可以做到一个5:5的比重，汽车在爬坡时，重心放在车身的后半部分，驱动能够提供更久的轮胎抓地力。因此汽车加速也会更强一些。前驱车和后驱车有何区别？为什么很多人选后驱车？后悔没早知道！但对于动力的损耗是必然要比前驱车要大得。
