连日来，气温节节攀升，进入名副其实的“烧烤”模式，但对于公路养护工人来说，却是处治公路病害的有利时机。他们身穿橘黄色养护服，头顶烈日、连续奋战在公路养护第一线。因为他们的保驾护航，公路得以畅通安全。车行路上，偶尔会看见高温天气里依旧工作的公路养护人，他们拿着各种器具埋头苦干。这时，我们可能会好奇在大热天，为什么道路养护人员却越来越忙呢？
高温天气更有利于“缝补”道路
高温天气一般公众出行会减少许多，但对道路养护来说，天气炎热，新铺沥青凝固效果好，道路新老结合才不会留下大缝隙，这便成了施工作业的最佳时机。刚铺上的沥青路表面温度值可达150℃，为了确保沥青路面施工质量，他们必须在“炙烤”的高温环境下开展作业，将沥青摊铺平整，仿佛是处在一个大“蒸笼”里。
沥青的温度本身就很高了，铺筑沥青的工作为什么不在冬天进行？
道路沥青铺筑主要分5步：
第一步丨前期对路面的加固和清理，属于准备工作；
第二步丨施工队到达后，先铺洒乳化沥青，起粘合作用；
第三步丨沥青混合料的机械摊铺；
第四步丨机械碾压成型；
第五步丨道路的自然冷却。
其中第三步和第四步是最重要的，如果放在冬天进行的话，外界气温过低，会导致沥青混合料冷却太快，一旦冷却了，就不易摊铺，冷了就硬了，也不利于机械的碾压成型。反之，高温条件就非常有利，需要尽可能与高温配合，越热就越要铺。
眼下已是盛夏，道路养护人员一般会赶早开工干活儿，尽量在气温升上来之后休息，但抢修或沥青罩面等工作，仍无法完全避免高温施工。让我们为高温下依旧坚守岗位的公路人道声：“辛苦了！”
7月29日，经过益阳市赫山区G536线，就会发现头戴草帽、身穿工作服的公路养护工人正在修整加固钢护栏。室外温度高达38度，钢护栏更是滚烫似火，可养护工人似乎长了一双铁手，根本不把它放在眼里，熟练地修整加固，消除隐患。养护工人刘师傅说，我们干的事很小，但意义很大，因为公路钢护栏被称为“生命防护工程”，能够有效降低事故发生率。
“已经修补路面300多平方米。”7月28日，在安化县长塘中心站公路养护作业现场，养护工人衣服早已湿透，可干起活来却仍毫不含糊。铣刨路面、清除杂物、撒布沥青底油、摊铺拌和料、碾压密实......养护工人按照程序步骤紧张作业。
益阳市资阳区公路养护工人头顶烈日修补坑槽。
慈利公路建设养护中心紧贴形势任务，把高温天气当作有利的养路时机，积极开展“夏季大保养”活动。组织养护工人对沥青路面的裂缝、坑槽、车辙、沉陷等常见病害进行养护，确保沥青路面安全、舒适、畅通的使用性能。
“清灌缝只是我们日常工作的一部分。昨天我们刚修补裂缝、今天又忙着清理边沟、修剪树枝、清理滑坡落石树木，保障遇上暴雨天气时，公路能排水畅通，全力保障群众出行安全。”武陵区公路建设养护中心养护工人擦着汗对我们说。炎炎夏日，骄阳似火，由于工作的特殊性，在这被业内称为黄金季节的高温天气里，我们的养护工人付出了常人难以想象的艰辛劳动。
段爱平，炎陵县交通事务中心养护工作人员，参加工作三十多年以来，一直在基层一线从事公路养护工作。晴天一身灰、雨天一身泥对于他来说就是家常便饭。
7月25日，洞口县气温高达38℃，地表温度更是突破50℃，洞口县公路管理局养护工人顶烈日冒酷暑，抢抓晴好天气，受着烈日和油温的双重“熏烤”加班加点开展养护作业，努力为人民群众日常出行提供一个安全通畅的通行环境。
7月29日，珠晖区G107线K1810处，一群身着反光背心的公路养护人员正在紧张地修补路面坑槽。他们身后养护车内的沥青混凝土温度高达140多摄氏度，养护工个个汗流浃背，有的在忙着将混凝土卸到坑槽路面，有的忙着对接裂缝进行清灌缝处置，有的忙着将路面压实平整......
公路哪里有安全隐患，公路人就出现在哪里。今年夏季以来，不是强降雨就是高温酷暑，抢险保畅、修复坑槽、完善设施等工作应接不暇，公路人非常辛苦，但他们始终发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，忠于职守、挥洒汗水，冲在公路第一线，守护着公路的一方平安。（来源：省公路管理局办公室综合）
