作者：张生
这个时代变化有多快？
当人们还在惊叹特斯拉的续航时，甲醇汽车来了！
一
刚刚，工信部发文表示，将把甲醇汽车纳入车企积分管理，放开区域限制，大力扶持甲醇汽车发展。
这是工信部对今年两会上，吉利汽车李书福、华菱星马刘汉如等8位代表呼吁推动甲醇汽车发展的建议，所做的正式回应。
这意味着，作为我国能源多元化战略的重要补充，具备可再生清洁新能源的甲醇汽车地位，被国家提升到了前所未有的高度。
更关键的是，我国在甲醇燃料、甲醇汽车研发应用等方面的技术，处于全球领先地位。
这一次，在汽车行业百年变局的十字路口，我们不做跟随者！
二
今天，不知多少车企要无眠了！
当国内造车势力一拥而上，将特斯拉作为最大的对手，奔向电动车领域时，吉利却独辟蹊径，一开始就将甲醇燃料作为重点研发目标，这个时间始于，特斯拉成立后两年。
，吉利成为我国首家获得甲醇汽车生产资质的企业，目前已拥有近百项与甲醇燃料相关的技术专利，先后开发出5款甲醇动力系统和14款甲醇汽车。
今年初，在被誉为“勇敢者游戏”、备受全球瞩目的达喀尔拉力赛上，吉利携全球第一台甲醇燃料赛车斩获T1.3组别亚军，一举扬名世界。
没错，就是曾经被不少人认为LOW的吉利汽车，今天再一次走到了行业最前面。
9年前，当吉利以18亿美元将深陷困境的沃尔沃收入囊中的时候，全世界都等着看笑话。而现在，沃尔沃销量屡创历史新高，每年为吉利贡献近百亿人民币利润。
2年前，吉利收购美国飞行汽车公司Terrafugia，同样收到的是嘲讽，而去年10月开启预定后，美国反响热烈，年内将实现交付。
就是这个敢为天下先的“汽车疯子”，在一路质疑和嘲笑声中，拿下奔驰最大股东，在被一众合资车霸榜的销量排行中，成了国产汽车当仁不让的门面。
三
国家突然为甲醇汽车“提速”，一为能源安全，二为环保，三为经济。
我国目前保有超过2.4亿辆汽车，一年消耗5亿多吨汽油，70%左右依靠进口。而眼下国际形势风起云涌，石油运输的咽喉要道多被美国把持，能源多元化战略施行迫在眉睫。
