进一步加强中高级车市场实力,上汽斯柯达新速派全面升级而来。期货配资
7月9日,中车网从上汽大众官方获悉,斯科达品牌中期改款车型新速派即将上市。新车在内外饰与配置上进行20多处升级。动力方面,新速派取消现款1.8T发动机,推出1.4T、2.0T(高/低功率)三种动力选择,且均满足最新“国六”排放标准。
据悉,作为斯柯达品牌在国内市场的旗舰级轿车,至今年8月,斯柯达SUPERB车型将迎来在华上市十周年。而自1934年诞生起,斯柯达SUPERB车型已经拥有超过80年历史,是斯柯达品牌历史最为悠久的车型之一。在焕然升级的全新一代速派进入中国市场后,便迅速赢得众多消费者认可,成为该级别市场最重要的一员。截至目前,速派累计在华销量已超35万辆。
去年,根据市场需求,斯柯达发布针对中国市场的SUV战略,陆续投放多款全新SUV产品。伴随着柯珞克、柯米克、柯迪亚克等车型的紧密上市,在整体市场下滑的大环境下,斯柯达品牌最终完成逆势增长。其中,SUV产品全年销量达到12.8万辆,同比增长高达189.5%。
而此时,全新速派的推出意味着在SUV战略取得初步成效后,上汽斯柯达欲在中型车市场中为其注入新鲜血液,凭借新产品的导入抢占更多市场份额。但与此同时,也正面临着不小的压力。
作为品牌决胜的高地,中级车市场一直是各大车企兵家必争之地,车市素有“得中级车者得天下”之说。但受整体大环境影响,轿车市场遭遇萎缩,中级车的市场地位也逐渐被侵蚀。,中国车市出现28年以来负增长,其中轿车市场缩水4.0%。
进入,中国汽车市场仍未好转,来自中汽协的最新数据显示,今年1-5月轿车累计销量同比下降13.4%。在这种情况下,中级车市场格局也被重塑。
从目前来看,得益于换代后的放量,雅阁销量正稳步提升,已经实现对迈腾和帕萨特的超越,接连数月夺得中级车市场月销量冠军,而此前迈腾、帕萨特长期交替占据中级车市场榜首位置。但得益于同样换代,帕萨特现处于紧追局面,迈腾则因产品力相对老化已经被甩开。此外,再加上凯美瑞等多款重点中级车也相继完成换代,销量上同样走高,以雅阁为首的头部梯队便开始形成,而迈锐宝、蒙迪欧、索纳塔等曾经取得高光表现的车型被边缘化,中级车市场的马太效应正在加剧。
这也意味着,在中国汽车市场进入低速增长阶段后,面对更多不确定的因素,中级车市场竞争格局也将更加激烈。而新速派若在上市后有所突破,势必要撕开现有市场格局的缺口。
但也有分析人士表示,在今年下半年,随着“国五”、“国六”切换完毕,中国车市进入正常的节奏,全新升级的新款速派的市场表现还是值得期待的。