上海影视乐园有轨电车▲
电视剧《半生缘》有轨电车剧照▲
身着旗袍的摩登女郎腕挎手袋，
婀娜多姿地踏上电车踏板；
头戴礼帽的老克勒侧倚在车厢的长木椅上，
漫不经心地浏览着车窗外的南京路。
泛黄的日历中，一幕幕街景
将我们带回风花雪月的老上海。
上海影视乐园有轨电车▲
有轨电车的诞生与坊间传闻
老上海的有轨电车，
是旧上海最早出现也是最有名的现代公共交通工具。
▲《旧日重现》 摄影：焦方驷
1907年，英商上海电车公司雇佣工人在上海南京路上铺设电车轨道、电杆、架空线、车库等，陆续完工。1908年1月，有轨电车从静安寺车库驶出，在爱文义路（今北京西路）上试行。
1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车，由外洋泾桥上海总会（今广东路外滩）到静安寺，沿线为主要商业街，线路全长6.04公里。
这辆披红挂彩色的有轨电车，是正式出现在上海街头的第一辆有轨电车，它标志着上海从此步入公共交通时代。
当老上海有轨电车第一次驶入上海大街，
叮叮当当的声响时时可闻。
围观人群将马路堵得水泄不通。
《中法新汇报》《字林西报》《申报》等
一度争相报道。
上海影视乐园有轨电车▲
据悉，在刚开始运行期间，
传闻马路上市民因司机车速过快而避让不及；
车上乘客因没有车门不慎跌出；
车未到站就从车上跳下……
“坐上去会触电”“容易出轨，要翻车”，
众说纷纭。负面传言层出不穷。
电车公司伤煞脑筋，
为了吸引乘客，消除市民的顾虑，
雇用了一批失业者当专业乘车人，
甚至邀请沪上不少名人同乘，
还在车厢外挂上
“大众可坐、稳快价廉”等广告语，
配合花露水、牙粉、香皂等礼物赠送，
生意才逐渐好转。
随着第一条有轨电车线路的开通，
先施、永安、新新等四大公司相继汇聚在这里，
南京路就此成为中华商业第一街。
法租界的有轨电车
自上海第一条有轨电车线路开通2个月，
法商电车公司也在法租界开通了有轨电车线路。
1908年5月6日正式运营。
自十六铺至善钟路（今常熟路），线长5.6公里。
同年7月底延伸至徐家汇，线长8.5公里。
如今的淮海路就是当年的“霞飞路”，
是法租界第一条有轨电车曾沿路行驶之地。
198月，英、法商电车开始通车联营。
由于公共租界与法租界的电车
在各自区域内辟线铺轨，互不相通，
乘客跨区远足必须换车，并另购车票，极不方便。
为此，英电开办后不久，
即向法电提出互通电车的建议。
最初是通车不通票。
次年8月，两家公司签订合同，
对互通路线、行车时刻、售票、结算等作了规定，
从此跨区乘客无须两次购票。
历史的进退
1937年8月，因日军进攻上海导致上海严重受损。有轨电车、公共汽车相继停业。1941年12月至1942年，日军占领租界接管电车经营。直到抗战胜利租界收回，市公用局又将原英商上海电车公司发还英商经营。
40年代，有轨电车已经成为
上海重要的公共交通工具，
无轨电车却有后来者居上的苗头。
50年代，无轨电车批量生产，有轨电车依然运行。
随着汽车业的兴起和发展，
老式有轨电车
在速度、性能、舒适度等方面都相形见绌。
为了给来势汹汹的私人轿车让路，
1963年8月，
上海南京路上行驶了55年的最后一班有轨电车
从静安寺驶出，结束了它的历史使命。
上海影视乐园老爷车▲
上海影视乐园的有轨电车1999年12月至今，
1999年12月至今，
影视乐园有轨电车已行驶第20个年头。
到影视乐园取景拍摄的热门影视剧《功夫》《伯爵夫人》《木乃伊三》《新上海滩》《伪装者》等，以及在影视乐园热拍的《瞄准》《麻雀2之惊蛰》《鬓边不是海棠红》《觉醒年代》《民国奇探》等剧组，都少不得使用有轨电车。
电视剧《瞄准》已在影视乐园杀青
除因重大拍摄活动而变更行车时间外，
园区南京路有轨电车每日整点发车，
乐游“老上海”的每一位旅客，
在缓缓行驶的电车上，
可尽览电影场景，重温年代风貌。
上海影视乐园
门票：80元
交通：地铁1号线上海南站站转上石线至车墩镇下
地铁1号线莲花路站转莲石线、莲枫线、莲金线至车墩镇站下
地铁9号线松江新城站转松闵线至车墩镇下
图文转载自@上海影视乐园@乐游松江
来源：乐游上海
