今天，我们空军轰炸力量的核心依旧是老当益壮的轰6。虽然轰6已经衍生了十多个型号，最新型的轰6K已经有了质的提升，但是和美苏的B-52“同温层堡垒”、图-160“白天鹅”还是有不小的差距。我们军迷也日日夜夜的思念着轰-20的诞生，其实在20世纪70年代我国就提出了新一代远程战略轰炸机设计方案——轰8远程战略轰炸机。
早期的轰6还有一些二战的遗痕，装备7门机炮，光学瞄准投弹。
上世纪70年代，由于国际形势的变化，北方的毛熊已经是我们最大的假想敌，当时空军需要一型战略轰战机能够深入敌人腹地进行战略打击，当时的轰6已经不能满足要求，研制“远程战略轰炸机”就被提上了议事日程。项目研制单位西飞当时已经彻底吃透了轰6的相关技术问题，便计划以轰-6为基础，研制一款类似于B-52和图-95的亚音速高空轰炸机。这种设计方案虽然在当时已经有所过时，但是鉴于当时国内的工业能力，这无疑是最务实的一种选择，也是最合适的一种选择。在今天，B-52和图-95依然是美苏战略轰炸的中坚力量。
图-160白天鹅是真的美，不得不让我们军迷羡慕啊。
西飞于1970年提出了轰-6I方案，将轰6的机体放大，使用了四台英国“斯贝”512-5W涡扇发动机（三叉戟”2E型民航客机所使用的），两台布置在原位，另两台吊挂于翼下。该型试验机于1978年首飞成功，轰6I在起飞、着陆、爬升、航程等方面的比轰6都有大幅提高。最大航程从5760公里增加到8060公里，作战半径提高40%——从3600公里提升到5000公里，最大爬升率提高60%——由18.6米/秒增加到29.7米/秒。如果从乌鲁木齐起飞，莫斯科就在轰炸范围内。
造型看上去有点奇特的轰6I，两台发动机在原位，两台吊挂于机翼下。
轰6I验证机的试飞对轰8的定型积累了大量的宝贵经验。沿着这个思路，相继推出了4发方案和6发方案版的轰8。在当时中美关系缓解，轰8最终版为装备6台美制JT-3D型涡扇发动机，机长48.5米，机高13.85米，翼展46.47米，空重65吨，正常起飞重量155吨，最大起飞重量163吨，最大载弹18吨，最大航程为11000千米，巡航速度850千米/小时，最大升限14000米。可以同时携带3枚空地-2导弹，最大射程150KM。虽然相较于美军的B-52还是有一定的差距，但是轰8已是真正的远程战略轰炸机，也基本满足当时我国的国情需要。
轰八的两种方案
四发版轰8
六发版轰8，是不是看着有点像B-52
军方原计划在1979年将轰8投入量产，但是由于经济发展被调整为第一位；发动机不能国产，数量和维护都是大问题，轰-8项目被迫下马。当时下马的还有运-10大型运输机。
运10，多次飞越“死亡航线”抵达拉萨，性能十分成熟，性能对标当时最先进的波音707客机。它的下马多么可惜
轰8的下马虽然十分可惜，但轰-8项目也积累了足够的涡扇改装经验，并且用到了轰-6改进型上。轰6K装备了国产涡扇18，其最大航程也有8000多公里。搭载的巡航导弹射程达2000多公里，基本满足了我国的战略需要。不过我相信我们的最新型的轰炸机将马上展现在我们的眼前。毕竟运10的替代者C919早已经翱翔于天际。
我们的轰6K也是很帅的。
