近日，日本“未来国产战斗机发动机XF9-1”的开发者接受媒体采访，透露了许多重要信息。由制造商石川岛播磨重工正在研发的日本国产战斗机“XF9-1发动机”进行了多次推力试验，在没有加力燃烧室的情况下达到超11吨的推力，在加力燃烧时超过15吨，开发者认为其性能与美国F-22和俄罗斯Su-57的发动机并无差距。开发者还透露了一个重要信息，“XF9-1发动机”的技术虽然主要是日本自主开发的，但也寻求与经验丰富的美国、英国发动机制造商合作，借鉴其经验。实际上“XF9-1发动机”含有已经停止研发的F136发动机的特点。
F136曾经是F-35战机的前身“联合攻击战斗机”（JSF）项目的备用发动机之一。美国空军让普拉特・惠特尼公司和通用电气（GE）公司各发展一款发动机，同样安装在F-35上竞争。GE选择在F-22项目中落败的YF120发动机基础上研发F136发动机。1995年，GE与英国罗尔斯・罗伊斯公司联手，开始了F136发动机的研制。
但是，F136发动机在F-35项目上也还是没有赢过让普拉特・惠特尼公司的F135发动机，此后F136发动机继续拨款研制作为F-35的备用发动机。但F136发动机的研发过程仍不顺利。美国国防部中止了对F136的拨款。GE公司决定自筹资金，继续该项目的研制，直到底GE放弃了与罗罗继续合作研制F136的努力，该项目至此宣告终止。
日本在大推力涡扇发动的技术上并没有多少基础，因此在研制过程中寻求国外的协助就很正常了，实际上不仅仅航空发动机上日本与美国有合作，在战斗机的研制上也是如此。之前日本三菱重工研制的F-2A/B多用途战斗机就是在美国洛克希德马丁公司的帮助之下才得以完成，所以说在航空发动机这种需要扎实的工业基础的产品上日本还是会寻求帮助的。寻求海外资金与项目让已经进了“棺材”的研发起死回生，是经常发生的事情。日本发动机开发者所透露的信息表明F136发动机可能会有复苏的那一天到来，文/PY。
