易车试驾雷克萨斯UX这台车想必大家都非常熟悉了，我们之前也做了不少它的内容，大家整体对这台（转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，应该是：一辆汽车、一列火车、一台拖拉机、一架飞机、一架照相机、一支笔等等，现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。）雷克萨斯入门SUV有着不错的评价。但评价归评价，买车最重要还是看适不适合自己，今天我们就再次体验了这台UX，来看看它到底适合什么样的人群。
这些都是我们同事带来的关于雷克萨斯UX的各类内容，欢迎各位网友点击浏览：
实拍：抢先到店实拍雷克萨斯UX
新车型录手册：让雷克萨斯UX带你体验“多彩”人生
试驾：紧凑级SUV凭啥卖26.8万？
评测：雷克萨斯UX 260h单车测试
改装案例：雷克萨斯UX海外改装分享
此次我们体验的是款 UX260h 探·享版车型，属于最顶配的车型，售价37.1万元。这个价格你甚至可以买到雷克萨斯NX300h和ES300h。
外观：年轻动感 拥有低趴Cross风格
内饰：用料材质上乘 座椅舒适
空间：乘坐空间一般 后备厢表现不佳
外观小结：
但就从造型而言，雷克萨斯UX的确是一台让年轻人心动的小SUV，它设计前卫，拥有张扬的Cross跨界风，处处彰显着独特。但从配置上它并没有那么出众，非顶配车型的7英寸仪表盘和单天窗稍微有些让人失望。而空间方面，它的确表现比较一般，特别是只有264L的后备厢，所以它并不适合作为家庭的唯一用车。
2混动系统加持 省油并且带感
动力：混动是精华所在
试驾：油耗不足5L/100km 加速性能不错
而且它的方向盘并不是特别轻，而是有着不错的回馈力，转向时比较精准，并不模糊，它的转向精准度比NX要更加出色。
悬架方面，UX260h是稍稍偏硬的调校，但还是很有韧性，在转向和过坑洼路面时，悬架的回弹速度比较快，相比NX来说，它的悬架无疑更加运动一些。
值得一说的是，雷克萨斯UX贵有贵的道理，虽然在舒适配置上它并不是特别给力，但是安全配置上UX可谓“责任心爆棚”，全系均配有ESP、胎压显示和10气囊（包括主副驾膝部气囊），这一点值得所有厂商学习。
全文总结：
UX虽然是雷克萨斯入门级的SUV，但这仅仅是指尺寸是入门级，而不是科技、动力和配置。UX采用了全新的平台，它的制造工艺保持着超高的水准，并且造型也符合年轻人的胃口。只是价格稍稍高了一些，所以它并不太适合一般的小年轻（比如我这种）。最后我个人认为，UX最适合那些经济条件不错、小资并且还未成家的年轻人。
