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尽管已经贵为全球第一大汽车市场，但自主品牌在轿车领域始终难以突破。刚刚过去的10月，轿车榜单中的前十位全部被合资品牌占据。今年前10个月，自主品牌中也仅有一款产品上榜。
与自主品牌始终难以突破轿车市场的现实相比，大众汽车在这一市场堪称当之无愧的王者。面临众多品牌来势汹汹的挑战，大众依靠新宝来、新速腾、高尔夫、捷达、朗逸和桑塔纳等多款产品组成了密集的封锁线，依然牢牢把守紧凑型轿车市场。其中，新朗逸和新速腾更是轿车市场的常胜将军。
如今，又一个后来者向传统格局发起了挑战，而这一次，也可以看作是大众汽车对自己的颠覆。，江淮大众合资公司成立，江淮汽车成为大众在国内继一汽、上汽后的第三个合作伙伴。在经过了一年的磨合和学习后，江淮汽车在轿车市场带来了“大众品质”的第三个选择。
11月20日，江淮嘉悦A5在正式上市，官方指导价为8.48-11.58万元，共有10款车型可选。新车搭载1.5T发动机，共有6MT和CVT两种变速箱形式选择。
同时，购车即享受车联网终身送流量（5G/月）、金融助购3年0利息和最高6000元置换补贴。另外，并且前1万名订车的客户，还可获得9000元现金优惠和智能运动手表，即用户只需以7.58万-10.68万的价格即可尊享轿跑风格的掀背式运动轿车。
传承大众“工匠精神”，江淮汽车打造“德系品质”
人们常说，看一个人，“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，对一辆车而言也是如此。一直以来，德系品质都是有口皆碑的，德国对于汽车产品的执着和专注精神，无论在汽车的制造工艺、汽车应用技术的研发、汽车的质量方面，都讲求精益求精和一丝不苟。
对汽车行业来说，德系品质意味着专业、严谨和工匠精神，比其他车系质量更加有保证，更加可靠。作为最早进入中国市场的品牌，大众汽车数十年来打下了良好的根基，国内消费者对其的认同感远高于其他品牌。
江淮汽车联手大众汽车，无疑为自己选择了一个可靠的合作伙伴，大众硬挺的品牌形象将有助于江淮品牌形象的转型，提升品牌溢价能力。更值得一提的是，在全新的发展阶段，合资企业之间也有了全新的合作模式，更多人开始明白“授人以鱼不如授人以渔”的道理。
与众多早期成立的、以市场换技术的合资公司不同，江淮大众从诞生伊始，就实打实的在技术上反哺江淮。
合资公司成立后，江淮投入2亿元进行生产线改造升级，包括蓝光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、Fanuc机器人、TLD点控制设备、湿度检测仪、并按照按照德国VDA质量管理体系，进行人才体系建设，培养了50名审核专家队伍，以保证产品达到大众全球质量标准。
仅仅在双方牵手合作的第一年，江淮就按照大众标准进行了200多项升级。而经过了一年多的磨合和学习后，江淮大众之间的关系也渐入佳境。生产嘉悦A5的产品线，正是江淮汽车严格按照大众的技术方案与检测标准进行的生产。
这意味着，在品质上，嘉悦A5是完全经得起推敲的。值得一提的是，为了进一步保证嘉悦A5的“德味品质”，江淮甚至在生产过程中聘请了大众御用的第三方质检公司福迈迪进行全线质检。要知道，作为世界知名的三方质检合作企业，福迈迪的客户同时还包括奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌。
此外，江淮和大众汽车的合作，既包括了资源共通，也包含着技术共享。比如在底盘调教方面，大众也将助力江淮汽车进一步共享德国大众技术成果。通过大众专家调教底盘系统，整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标均超越了同级竞争对手竞品。吸取两家之长，嘉悦A5为颠覆而来
从开始，中国汽车市场进入拐点，整体市场销量出现下滑。与此同时，在新一轮的技术革命之下，“新四化”的大潮席卷全球汽车产业，传统制造业面临转型升级。在这样的大背景下，江淮汽车积极融入行业的大潮之中，并成功牵手大众，无疑是一次自我的飞跃和升华。
面对愈加严酷的市场，江淮乘用车宣布用3.0时代的新一代产品参与残酷的市场竞争。江淮汽车集团股份有限公司董事长安进表示，“企业的技术、质量和品牌三大板块的迭代升级彼此协调、相辅相成。只有先做好质量升级，才能再谈技术升级和品牌升级，并继续产生品牌效应。”
嘉悦A5正是江淮汽车产品迈入新时代后的代表作。外观上，嘉悦A5整合了江淮全球设计团队的创意，由江淮意大利设计中心首席设计师丹尼尔主导操刀。其中，源自轿跑设计的掀背造型则是嘉悦A5的精髓所在，而流线型的掀背车身也为嘉悦A5带来0.29的超低风阻系数。
空间表现上，嘉悦A5的定位虽为紧凑型轿车，但整车尺寸已经超越了传统紧凑型轿车，其长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距则达2760mm。这一数据比朗逸还要大出一圈，几乎接轨B级车。出色的空间带来了更高的实用性，嘉悦A5的后备箱的空间能达到540-1650L，同时可容纳5个大小不同的行李箱。
内饰方面，江淮嘉悦A5采用简洁的设计理念，物理按键的比例缩小，取而代之的则是以触控操作和语音操作的10.4寸的中控大屏，集成了J-Link智聆车联网体系、科大讯飞车载语音3.5体系和App远程控制等功能。这套车联网系统车采用了第六代手机互联装备，可以实现无线连接，支持苹果和安卓双平台，兼容全球超过7200个手机型号，能够实现大屏反向操作手机的三方应用。
在配置上，嘉悦A5还是足够厚道的，这款10万级的车型上配备了一键启动、电子手刹、自动驻车等功能，还配有很多高端车型上才有的PEPS无钥匙进入、电动座椅调节、全自动恒温空调、可电加热的电动折叠后视镜、64色氛围灯等豪华装备。就性价比而言，不管是对比合资B级车还是自主同级竞品，都有着明显的优势。
动力系统上，嘉悦A5搭载了一台1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配的是6MT和CVT变速器。此外，江淮在嘉悦A5上配备了E型多连杆后独立悬架，这样的高配几乎是同级别独有的，由于先天的优势，这款车的还得到了大众和麦格纳专家的精心调校，驾控感再上一层楼。
从外观内置，以及动力配置上看，嘉悦A5不仅拥有德系品质，更兼具中国品牌强设计、大空间、高配置等特点，可谓吸取了两家之长。结语
今年1-9月，大众品牌在华累计销量为281万辆，仍位居中国车市销量第一。其销售额达到了654亿欧元（约合人民币5075亿元），同比上涨4.7%。无论从销量上，还是利润上，大众都称得上中国市场当之无愧的“老大哥”。
而在轿车领域，江淮汽车也拥有着深厚的根基。江淮汽车自主研发的瑞风系列、“悦”系列轿车曾一度在国内市场的走红，助力了江淮汽车的崛起。强强联合之后，令人们对大众品质，江淮制造的嘉悦A5有了更多期待。
需要承认的是，由于不同时代，不同品牌，不同量级，嘉悦A5的销量也许无法复制新朗逸和速腾的销量“神话”，但其到来仍然有着深远的意义——与其说江淮上市了一款全新的家轿产品，不如说江淮携手合资伙伴，迈入了一个全新的发展阶段。
从嘉悦A5开始，江淮汽车未来所有的生产线都将执行VDA质量标准。在已经走向存量的中国汽车市场，“技术是第一生产力”，这一道理更加重要。
严守质量关，夯实生产制造的根基，江淮汽车已经拥有了面向未来的“武器”。
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