不破不立,社会的发展总是要新事物代替旧事物,铁路也不例外…
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小伙伴们还记得这是什么地方吗?相信不少70后、80后小伙伴的火车记忆都是从这里开始的。记忆中的铁路道口,都有一个拿着大喇叭喊话的工作人员:“行人车辆请注意,火车就要开过来了,请在栏杆外等候,不要抢行,不要钻栏杆!”既新奇又刺激!
然而,随着社会的发展和城市的扩展,道口的存在越来越成为人们日常出行难以言说的痛。每当遇到上下班或者节假日高峰,铁路道口路段就堵堵堵+乱乱乱,影响上下班的时间不说,更是交通事故频发的危险地段。
不过,这种局面正在逐渐转变。近年来,为方便老百姓出行,确保铁路运输安全,南宁铁路局加快铁路“平改立”工程建设步伐,推动广西干线铁路早日实现“无道口化”。
什么是平改立和无道口化
铁路平改立,就是将以前铁路与公路在平地上的交叉改为立交桥式的交叉(铁路在上公路在下;或是公路在上铁路在下),这样可以减少因多种因素造成的事故以及设备人工上的开支。
为尽快解决这一问题,南宁局制订平交道口改立交推进方案,将湘桂线、焦柳线等多条主干道的274个道口纳入平改立工程,按轻重缓急组织实施改造工程。
推进干线无道口化 铁路在努力
据统计,到现在,南宁铁路局共完成道口平改立116座,其中时速超过120公里的干线铁路道口全部纳入平改立建设。
实施铁路道口平改立工程以来,有效减少了铁路运输安全隐患。,南宁铁路局道口路外险情同比下降59.3%。
今年,南宁铁路局计划完成70座道口“平改立”建设,管内主要繁忙路段道口有望于今年年内全部完工,届时沿线群众的出行将更加安全便捷。
最后,希望干线铁路早日实现“无道口化”的请点zan