日本凰龙号潜艇在全球首次采用锂离子电池
日本海上自卫队已接收最新一艘苍龙级常规潜艇“凰龙”号（JS Ouryu）。
这是日本海自列装的第11艘苍龙级潜艇，其在水下降噪航行方面接近核潜艇，其特点是“静音”。
据日本《产经新闻》6日报道，与前10艘苍龙级常规动力潜艇相比，“凰龙”号最大的区别是采用日本汤浅技术公司最新研发的锂离子聚合物电池，取代了使用传统铅酸蓄电池的“不依赖空气推进”（AIP）系统，由此成为日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池作为动力的潜艇。
凭借“凰龙”号潜艇，日本创造了历史，并自认为大幅领先邻国韩国和中国。
10月凰龙号下水时的场景
作为最新研发的具有真正世界尖端水平的苍龙级AIP潜艇，日本已经制造了10艘，并且已经全部服役。
从第11艘“凰龙”号开始，日本计划改装锂离子电池，使该艇成为真正的世界第一艘纯电力潜艇。
与前10艘苍龙级常规动力潜艇相比，使用锂离子电池的“凰龙”号能量密度比铅酸电池高数倍，同体积的锂电池储电量比铅酸多2倍以上，而且重量更轻，十分适合在内部空间有限的常规动力潜艇上使用。
为此有日本网民及日媒甚至打出了“‘凰龙’号的技术水平比中国同级别潜艇先进10至”的标题。
韩国也在积极研发锂离子电池技术
“凰龙”号所使用的锂离子聚合物电池，锂电池具有体积小、效率和功率密度高、充电快的优势，且无需液态电解液，便于维护。
因此，世界各发达国家都在积极研制此类其他与技术。
比如德国，其在216型潜艇上试验的锂电池，只需充电2小时就能连续航行98小时也就是4天还多2小时。
因此，一般潜艇所携带的柴油机只需要工作20分钟到1个小时的时间，就能给锂离子电池充满电。
这对于常规潜艇来说，几乎既是战斗力也是生命力，因为在水面上暴露的时间越短，潜艇被发现与被击沉的概率就越低。
中国首先在水面船只上验证锂离子电池技术
对于锂离子电池的技术研究，其实很多国家都在做，除了上面提到的德国外，韩国、俄罗斯、荷兰、法国、中国都在做，
但是为何让日本成为世界第一呢？因为相对来说，其他国家并不追求实际装艇的速度，而是更注重安全性。
据悉，韩国研发的锂离子电池将装备第二批的3艘KSS-III潜艇，首艇已于9月下水，但好像服役时间比日本稍晚一点。
而中国也在积极研发锂离子电池，据悉这种动力模块已经装备在一艘应急指挥船上进行水面试验，在进一步改进后，也会撞上最新型的常规潜艇实际应用，
但不会故意去抢时间争当什么第一。
新技术将让常规潜艇潜航时间更远更久
分析认为，由于必须具备十分出色的稳定安全性能，因此锂离子电池在研发中，
必须经历严酷的模拟爆炸、水淹、火烧以及极寒极热等苛刻、恶劣环境等考验，再加上这类电池在其他诸如手机与波音787客机上爆炸的实例，因此很多国家并不急于将其装上潜艇实用。
正如韩国官员所说，日本“抢先”在“凰龙”号潜艇上装备了锂离子电池并不代表“领先”，“韩国的锂离子电池会比竞争对手更好，”第一艘使用锂离子电池的KSS-III潜艇下水时间也与日本差不多，
但韩国并没有去抢着当这个世界第一，因为这要冒着非常大的技术风险。
中国亦然！
（cgw316于.03.07）
