图为中国双座版枭龙战机
近日，中国自行研制的双座版枭龙战机首飞成功，因此，有印度媒体表示称，双座版枭龙战机将大量进入巴基斯坦空军，这竟是印度空军最担心的事情。有巴基斯坦媒体评论称，枭龙战机是中巴联合研制的一款先进轻型战机，完全可以满足巴基斯坦空军的作战需求，这一席话让国人感到彻底振奋了。
众所周知，随着许多四代半和五代机的开发和服役，世界上掀起了一波新型高级教练机的研制和装备高潮。美国空军已经启动了T-X高级教练机项目，波音、洛马等军用航空巨头已经提出了自己的教练机方案。俄罗斯、欧洲的多款高级教练机也在世界上争夺国防订单。
图为双座版枭龙战机试飞画面
目前，中国军队还在使用由贵飞集团在歼-7基础上改装的教练-9“山鹰”，该机的总体设计已经显得过时，虽然洪都航空集团制造的教练-10“猎鹰”在气动布局和航电系统上先进不少，但怎奈其发动机还不是国产型，因此阻碍了教练-10的进一步发展，但我们看中国高级教练机别只盯着“山鹰”和“猎鹰”，不要忘了还有“枭龙”。
虽然“枭龙”在研制之处并不是专门的教练机型，但该机却具有许多高起点的技术。1980年代末，中国启动了“超7”战斗机计划，最初还得到了美国格鲁曼公司的技术援助，但不久中美关系破裂，成飞集团与巴基斯坦空军继续研发工作，最终在完成首飞，并在1月交付巴空军。
图为双座版枭龙战机首飞成功
如果单从气动设计方面来分析，“枭龙”绝对要胜过“山鹰”和“猎鹰”，比如：“枭龙”的机长、翼展都更大，因此可提供更好的内部负载空军和升力，用于模拟高度对抗环境中的空战状态。最关键的还是“枭龙”是成飞集团的产品，而中国空军的歼-20、歼-10也是成飞集团的产品，而由同一家单位制造的高级教练机对于其制造的先进战斗机的模拟水平肯定更高。
据可靠资料显示，双座版“枭龙”的主要技术数据为：机长14.5米，机高4.6米，翼展9.5米，与单座“枭龙”战机相比，双座机的机长并未有太大的增幅，貌似只增加了0.2米，翼展则增加了约0.5米，这显然是为该机提供更大升力。除了作为高级教练机，双座版“枭龙”还可作为战斗轰炸机，这显然对巴基斯坦有很大的吸引力。
