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评论区话题丨你怎么看这种弹射器+上翘甲板的混合模式？
早在1975年，苏联海军就幻想自己拥有武备齐全的核动力航空母舰。但这个打破万恶美国海军垄断的计划，一直到80年代末才初露端倪。
经过几十年的曲折弯路，苏联先后造出了基辅级这样的“假航母”，又逐步建成了效率低下的库兹涅佐夫号短距起降母舰。当初的愿望似乎已出现在了地平线上。
飞机起降效率低下的库兹涅佐夫号
1987年时，新的乌里扬诺夫斯克号航母方案获得通过。第二年，这艘被寄予厚望的新船便在黑海之滨开始铺设龙骨。尽管经济形势每况愈下，而库兹涅佐夫级航母的2号船瓦良格号也没有完成施工。但这些都挡不住红海军未来战力构建的急速狂奔。毕竟，如果获得成功，那么苏联海军也势必进入一个新的时代。
作为拥有85000吨排水量的重型航母，乌里扬诺夫斯克号首先将具有无需补给燃油的核子动力驱动。这样的巨大体量，也使其超过美国海军的福莱斯特级和小鹰级，成为世界第三大的航母。唯有早于她拥有核动力的企业号与尼米兹级才能在这方面更胜一筹。
乌里扬诺夫斯克号的设计图
在舰载机方面，乌里扬诺夫斯克号将拥有类似库兹涅佐夫级的SU-33战斗机+SU-25攻击机配置，并辅以同期入役的米格-29。在理论上的搭载数量接近70多架，这个标准至少在数量上是可以比肩自己的美国对手。
值得一提的是，该船也将是苏联首艘装备固定翼预警机的航母。为其量身定制的Yak-44，在外观上类似美军的E-2C鹰眼，并将成为全球同类型飞机中的第二名。当然，考虑到美国在战时会惯用双航母编队，孤单的新船也就继续被要求安装12枚SS-N-19反舰巡航导弹。这种看似加强实则有些心虚的设定，在航母的其他部分也有非常明显的展露。
Yak-44预警机是改舰配备飞机中的亮点
乌里扬诺夫斯克号将带着近70架各类飞机
此前，由于没有任何蒸汽弹射器技术，苏联只能发展短距起降的舰载机型。于是，这种在当时只适用于轻型飞机的应急技术，被强制挪到了重型战斗机身上。结果自然是舰载机重量巨大，限制了部署数量。艰难而缓慢的起飞流程，同样换来航程和载弹量的缩水。因此，苏联当局非常迫切希望新航母能用上蒸汽弹射装置。
虽然苏联科研单位非常清楚弹射器的大体结构，却不能确保自己在制造工艺上符合需要。因此，一系列陆上测试的结果都是喜忧参半。加上研发过程中可能只参考了美军旧式的C-11弹射器，所以终究只能将14-17吨的物品弹送出去，略低于C-11的18吨级规模。
85000吨的乌舰弹射器 不如45000吨的中途岛级
然而，美军的C-11弹射器只用于45000吨的中途岛级航母，苏军却需要将不如C-11的弹射器用于重型85000吨级的乌里扬诺夫斯克号。前者无法搭载冷战后期服役的F-14重型舰载战斗机，后者也就不可能用弹射方式起飞至关重要的SU-33重型拦截机。
于是，世间绝无仅有的情况在苏军的末日战舰上出现了。设计师在安装了2套自主研发的蒸汽弹射器之外，还继续保留着船艏的上翘甲板。显然，前者只能用于升空米格29级别的飞机，而后者则是为SU-27配备的“特供”。加上苏联此前毫无相关经验，制造的弹射器故障率极高，所以就不得不保留更加落后的起降系统。至于两款用于对应美军F-14和F/A-18的舰载机，也都保留着先前为短距起飞而增加的额外结构，大大削弱了陆基原版所赋予的空中性能。
建成后的乌里扬诺夫斯克号 必须使用2种起降方式
俄军未来航母计划 依然保留了2种起飞方式
进入1991年，乌里扬诺夫斯克号已经完成了预定工期的20%。随后就因为苏联解体而永久性停工。初具雏形的船壳，在次年就被做了报废处理。这艘母舰虽然没有建成，但对于今天的我们具有很大参考价值。毕竟，弹射器问题才是所有苏系母舰的最大桎梏。
有意思的是，在俄罗斯海军已经公布的未来航母计划中，依然保留了类似的混合起降方式......
点
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