空中加油机，关于美军的紧张性不亚于气氛与面包，也此它连结着天下非常大的空中加油机机群，当今正钻研更新换代的题目。
现有主力KC-135太老了，照旧上世纪50年月计划的机型，KC-10也不年青了！
美国早就提出了新一代空中加油机的题目，而且列为非常优先的名目之一，但是此事好事多磨，久拖未定。
因为这一条约波及到起码179架新加油机，以及后继更多的订单，以是迷惑了各家厂商的留意，非常终由波音公司拿到了条约，但是为此很多有人痛骂该公司。波音公司早已看中了这一环境趋势，早早就首先着手，以波音767为底子开辟KC767加油机，而且获得了意大利、日本等国的订购，天然也顺当地在2002年拿到了美国空军的条约。
繁难的是，随后曝出波音公司在购买角逐中行贿空军购买官员的丑闻暴光，以是在10月时，美国国会决意美国空军必需举行从新竞标。再次招标中，由美国诺斯罗普·格鲁门公司和欧洲空中客车公司团结以空客A330客机改装的KC-30加油机在时，被美国空军选中，签下350亿美元的订单。这下子波音公司不干了，这但是一个非常终波及上千亿元美元的大条约，毫不允许有失，因而拿出禁止美国空军的宝贝：功令。波音公司以受到“不公正角逐”为由提出了反对，结果美国联邦审计总署裁定其反对建立，接着国会又介入进入，非常终已签条约作废，名目又从新首先招标。这一判决的结果令角逐敌手觉得这背地的政治颜色油腻，已决意来日的结果，因而干脆揭露KC-30退出了招标事情，至于结果天然是条约落入波音之手，只但是本来的KC767在经由少许点窜以后，以KC-46的新编号获取了条约。
换句话说，波音为了拿下这份条约，让美国空军的非常优先名目悬于空中多达了十年之久，非常终迫使美国空军服输了。但是波音公司关于拖了军方的事情有任何忏悔之意，相悖筹办再拖上几天。按决策应于托付18架初始备战的加油机，当今看模样，根基上不行能了。直到1月，大概说，方才实现了第一次空中加油实验，一项本来应在今年年即实现的事情。当今美国空军只能等下去了！
