过去的一周恰逢中秋，许家印放弃与家人团聚，先是在德国宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO，然后又马不停蹄奔赴意大利，先后考察了全国汽车决策巨头 Pininfarina 集团（宾尼法利纳，简称"宾法"）以及Magneti Marelli 集团（玛涅蒂马瑞利，简称"马瑞利"）。
毫无疑问，与这些全球顶级汽车领域龙头企业的联盟与互补，整合"朋友圈"全球顶级造车技术资源为恒大所用，产生1+1>2的后果，从而建筑了恒驰最强护城河。
从战略层面来观察，恒大可以或许大概在短短一年内便从新动力汽车领域的"跨界者"转身成为"头目者"，实现"后发先至"，其背后的原因真相什么呢？
组建"最强朋友圈"打造一流"恒驰""要么不做，要做就要做大、做强、做成功。
"是许家印的一贯风格，这在造车上也阐扬得淋漓尽致。
他曾多次在内部聚积强调，"恒大新动力汽车的定位，就是核心技术必须全国领先、产品品质必须全国一流"。
秉承这一发展定位，恒大再次瞄准顶级技术。意大利内陆时间9 月16 日、17日，许家印分别考察了宾法集团总部以及马瑞利集团，并且与两家企业的高管举行深入座谈。其中，宾法确立于 1930 年，是全国最顶尖的汽车造型决策公司，被誉为全球家当决策"皇冠上的明珠",拥有顶级决策专家超 650 人，把稳大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。
作为法拉利的"御用"决策公司，宾法为法拉利决策了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等始终深入联盟，已为全球支流车企决策超 600 款经典车型。而另一家老牌名企马瑞利确立于19，是全国最大的汽车零配件供应商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，把稳大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研产生产基地，研产生产人员超 62000 名，并始终与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、幽美、菲亚特、沃尔沃、福特等全球一切支流车企深入联盟。
为组建"最强朋友圈"，打造一流"恒驰"，许家印近日在欧洲一路奔波，日夜兼程。在搜刮顶尖技术之余，他还在德国成功举行大型回报晚宴，集聚了博世、大陆、采埃孚、麦格纳、FEV等当今全球最强的汽车工程技术力气。可以或许预料，有了众多全国顶级联盟伙伴的技术力气加持，"恒驰"将加快跻身全球新动力汽车顶尖部队。"资本换技术"实现后发先至所谓"后发优势"外貌，指起步晚，但发展中借鉴、学习、引进先发国家的技术，而实现弯道超车的现象。当今商业现象中利用后发优势反超的不胜枚举，恒大便在新动力汽车领域表演了一出后发先至的好戏：恒大倚赖资本优势历史"买买买"的方式，仅半年时间快速构建了新动力汽车全家当链，掌握了最优秀的核心技术，以资本换时间，极大地压缩了造车进程。
历史与瑞典科尼赛克联盟，恒大快掌控了全国顶级豪车的研产生产核心技术；与德国hofer联盟，拥有了全国最优秀的三合一动力总成核心技术；与德国BENTELER集团、德国FEV集团联盟，则获得了全国顶级的3.0底盘架构知识产权；拉拢荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的全国最优秀轮毂电机核心技术。历史"买买买"的方式，短短一年时间，恒大就从行业的跨界者导致了领跑者。业内人士分析，在新动力汽车赛道，恒大快速"以资本换技术"，其背后更深层次的用途是"以技术换时间"，压缩产品研发周期，压缩造车进程，抢占情况趋向先机。
看似简短的买买买，背后却需要掌舵人对行业与技术的深入清晰与洞察。这就是恒大可以或许大概在短时间内从行业的"跨界者"导致了"领跑者"背后的真正原因。当今，在实现全家当链布局后，"技术控"许家印为"恒驰"密集访候各汽车家当巨头。而从这忙碌的"行程"不难看出，恒大此前考察和强强联手的均为全国汽车工程技术龙头，而当今开始对全球顶级的零配件供应商举行考察和联盟，预示着恒大朝着打造全国一流品质的"恒驰"汽车的目标又迈进稳定一步。而这些集聚领先技术的全国汽车工程技术龙头和顶级零配件供应商，相信将很快与恒大达成全面深入的战略联盟，助力恒大汽车梦的顺利完
