人们为什么钟爱SUV车型?因为它有着相比轿车更高的离地间隙,以及相对更大更灵活的空间,实用性很强,但对于年轻消费者来说,他们似乎并不是很在乎这些,反而更希望买一辆能彰显自己个性,且舒适好开的车型。
在15万元左右的合资小型SUV“圈子”中,不乏一些设计独特的车型,但如果你还很追求行驶品质与安全配置,今天推荐的主角应该能满足你的需求,它就是来自广汽丰田的丰田C-HR。
片尾还有小彩蛋哟~!
广汽丰田-丰田C-HR
14.18万元-17.88万元
作为丰田旗下的首款小型SUV车型,同时也是TNGA架构下推出的首款SUV,丰田C-HR在海外上市后深得年轻消费者的青睐。而后,由广汽丰田生产的C-HR也在国内上市。前不久J.D. Power发布了中国新车质量研究报告,作为有着皮实耐造口碑的丰田品牌旗下车型,丰田C-HR也成为了这一级别中质量最高的车型。
早在巴黎车展上,丰田便发布了C-HR的概念车,如今在量产版的车型上,保留了大部分概念车上的设计元素。很难想象一向保守的丰田也能设计出如此前卫、大胆的车型。国产后的丰田C-HR与海外版车型几乎保持了相同的外观设计。个性且带有一丝不羁的前脸造型,看上去很有攻击力。修长且富有美感的大灯,更是前脸的点睛之笔。
比例匀称紧凑的车身以及富有力量感的线条,让它的车侧也有着较强的战斗气息。别致的后车门把手设计,不仅是一个设计亮点,同时也彰显了它的独特的个性。溜背式的造型对后备厢空间会带来一定影响,但却让它开起来动感十足。
层次感丰富的车尾设计同样很吸引眼球,车尾顶部有个尺寸较大的扰流板,同时后风挡下沿也有一个“小鸭尾”,视觉效果非常运动。双层扰流板的设计与回旋镖式的尾灯组相搭配,既保证了车尾动感个性视觉效果,也让它在车流中有着很高的辨识度。
“青菜萝卜各有所爱”,审美是见仁见智的事情,但从众多车主反馈的情况来看,大家对其外观的认可度很高。激进的设计风格很讨当下追求个性的年轻人欢心。
进入车内,如果盖住方向盘上的车标,你很难相信这是一台丰田车。大胆的设计师同样为C-HR车型设计出了颇为时尚、前卫且不乏精致感的内饰。贯穿整个中控台的彩色饰条很好的提升了车内的活跃氛围,不对称的造型与中控台上方悬浮式的9英寸触控液晶屏,也让它的内饰看上去不显得呆板。
虽说是一款入门级的小型SUV,但中控台触手可及的大部分区域都采用了软性材料包裹,用料很厚道。同时做工方面也保持了丰田品牌的精致感,整体表现在同级别中处于中上等水平。
配置其实也是广汽丰田C-HR的一个强项,尤其是在安全配置方面,车身稳定控制系统与全车10个安全气囊,均为全系标配。除了入门版车型外,其余车型还配备了车道偏离预警、自适应巡航,以及主动刹车系统等主动安全配置。
日系车给人留下的都是空间利用率高的印象,而广汽丰田C-HR的空间表现却不是它的强项。后排腿部空间相对宽松,而头部空间则由于溜背造型原因稍显局促,整体表现在该级别算是中规中矩的水平。后排座椅支持比例放倒,这也使得其后备厢空间更为灵活实用。
由于出自丰田最新的TNGA架构,在传统的三大件上,它有着领先同级的表现。发动机是来自Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸气发动机,由于有着高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统,其热效率高达40%。最大171马力、203牛·米的账面数据也比较出彩。
与发动机匹配的是全新的CVT变速箱,可模拟10个挡位,与普通CVT变速箱不同的是它采用齿轮+钢带传动的结构,扩大了变速箱传动比范围的同时,也提升了传动效率。
同样得益于TNGA架构,在同级别绝大部分车型都采用扭力梁非独立后悬架的情况下,广汽丰田C-HR采用了E型多连杆独立后悬架,并且通过很巧妙的技术实现了后轮随动转向功能,让车辆有着更好的操控性与稳定性。
了解广汽丰田C-HR的朋友都知道,它与一汽丰田的奕泽IZOA是兄弟车型,二者定价区间基本相同,外观与内饰的设计也只有一些细微的差别,相对不同之处主要在于车型配置。从这两款车的售价与配置上看,指导价15.18万元的广汽丰田C-HR领先版有着较高的性价比,车道偏离预警系统、主动刹车功能、倒车视频影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动系统、中控彩色大屏等多项配置都能在它身上见到,丰富程度完全可以满足日常的用车需求。
年轻人,无论是行为还是思想,都走在时代的前沿,在选车时,他们往往也会有自己独特的想法。如果你对空间没有硬性需求,而是更看重一款车的颜值设计,配置表现以及不错驾乘感受,那么丰田C-HR算是这一级别中很值得推荐的一款车型。
尽管丰田C-HR已经有着十分个性前卫的设计,但对于一些热爱改装的年轻人来说,它还是一个很好的“潜力股”,有很大的改装空间。
怎么样,看完有没有很心动呢?据说喜欢它的人不只是外表年轻,心态也很年轻哟!你对丰田的这款个性小型SUV怎么看,欢迎在下方留言互动!