一直以来，速腾在激烈的A+级市场上一直扮演着标杆者的角色，在今年3月18日上市的全新一代速腾1.2TSI继续保持着领先优势，再一次展现出了一汽-大众非同凡响的品牌实力。全新一代速腾1.2TSI 这款车型凭借着出色的产品力受到了不错的评价。当然也有人问，它到底凭什么可以在一众强悍的竞品中脱颖而出？今天我们就来品品这其中的奥妙。首先我们先说外观设计，全新一代速腾Long-Wheelbase采用了全新“质•越美学”设计语言，前脸配备最新六边形进气格栅，两侧与大灯相连，三条镀铬件较老款营造出更为高端的氛围。引擎盖上线条富有力量感，偏向于运动；侧面线条采用了形似溜背造型，锋利腰线及侧裙线凸显了肌肉美感；尾部设计则更注重层次感，配备了时下流行的鸭尾式尾翼，双边两出式排气更显运动气息。而全系标配LED大灯及日间行车灯使辨识度也大大提高。
全新一代在内饰方面的表现一样出众：车内驾驶舱的布局整体偏向主驾驶区，环抱式中控台上配备的是10.3英寸的全液晶数字仪表盘，以及10种内饰氛围灯的选择，让全新一代速腾的内饰看起来科技感足够。携以三区触控式空调，前排座椅加热，座椅通风、可开启全景式天窗以及Dynaudio音响等组成了车内舒适部分的豪华配置，加之其媲美B级车的驾乘空间，不难看出此次全新一代速腾对驾乘者体验的重视程度。
为何要使用小排量
省油与性能的抉择是长期以来困惑不少消费者选车的一个难题，对于家轿车主来说，油耗是必须关注的问题，但是并不代表着这部分车主对于性能没有追求。寻找动力与油耗之间的最佳平衡点，也是一汽-大众长期以来不变的追求。
从设计的角度来看，汽车是一个复杂的机械体，影响到油耗和动力性的因素非常多，其中最关键、最核心的，莫过于它的心脏——发动机。众所周知，更大排量带来更强大的动力性能，但随着技术的革新，排量的大小与动力大小之间已经不再是直接的作用关系。
低排放释放强动力
速腾1.2T搭载大众全球领先技术的EA211系列1.2TSI发动机，集成11项先进技术，最大功率81kw，最大扭矩200N·m，百公里加速仅为10.9秒，相比当下1.6L主流发动机，扭矩输出增加35%以上，甚至媲美1.8L自然吸气发动机。
平衡的最强奥义——TSI+DSG
动力有了保障，该说说油耗的问题了。一汽-大众TSI发动机有一个好兄弟，叫DSG，又名双离合变速箱，TA结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，结构简单、传动效率高，以更低油耗实现更为快捷的换挡。
配合速腾1.2T搭载的SSR发动机启停及能量回收系统，速腾1.2T的百公里综合油耗仅5.5L,较同级1.6L发动机降低了20%左右，真正实现了动力与油耗之间的平衡。
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