之前我们总结过很多关于机油的问题，今天来讲讲机油压力低的主要原因是什么，以及相应的应对措施：
机
油
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机油压力低
我们在行车过程中，如果出现机油压力过低报警的情况，最好停车查找原因，排除后才可以继续行车，不容忽视，机油压力过低会引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”，如果严重可能导致发动机报废！！
了解机油压力始终过低的原因，首先了解机油压力传感器通常安装在主油道中的，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成，油路对故障可能原因进行分析，主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。
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原因和应对
主演原因：
机油压力传感器前：主要原因有油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）而导致机油压力不足。
机油压力传感器后：主要原因有油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过）。
应对措施：
（1）机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞，分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较多，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。
（2）机油容量不足、机油变质或机油中有水，定期检查油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油，检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重应加以修理。
（3）机油牌号不对，粘度小，使机油过稀，更换新的符合规格使用粘度的机油。
（4）柴油机长期超负荷工作，使机油温度过高而变稀，应减小柴油机负荷，避免因超负荷工作而带来发动机故障。
（5）机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低，清洗机油集滤器。
（6）机油过脏，使用时间过长或变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞，应更换新的机油，并清洗滤网和油道。
（7）机油泵磨损后，使机油泵内漏增加，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油，可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及机油泵总成。
（8）检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚，若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。
（9）吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等，重新安装，消除漏气故障。
（10）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等部位磨损，使润滑油流失过多，应修理更换新件，恢复零件的配合关系，使其间隙在正常范围内。
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其他原因
1、机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道破裂，会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。
2、另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。
发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故，然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏部位和机油泵。
3、发动机刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低，这类故障多是因机油粘度使用不当或机油集滤器堵塞所致。
4、发动机刚启动时，由于启动前部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较充足，而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少，导致机油压力减小，用一句话总结——机油油位过低。
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