虽说车型价格越低，按理说做工和配置也相对寒酸，不过如今随着整个汽车市场竞争的加剧，不少车型经历升级换代之后，整体更为注重性价比表现，即便是合资车型也必须要放下姿态，来迎合整个市场的竞争取向。比如下半年，我们迎来了全新一代Polo Plus的上市，这款人气两厢车终于迎来了一次升级换代，要说Polo这款车在国内也是比较传奇的存在，虽说两厢车在国内一向不太受宠，但是它却仿佛就是一个例外，进入国内市场多年依然保持了出色的成绩，甚至于许多合资三厢车都望尘莫及。
然而，马球加号改变模式的决心是显而易见的。甚至命名方法也改变了。上汽大众通常会在名称后加上加号后缀。毕竟，新一代朗逸Plus已经有了先例。随着第六代车型的正式上市，这款掀背车不仅在名称上有所改变，还显示出更多的活力和新的理念。
事实上，我们也可以从这个新名字中了解到，Polo Plus的一个主要升级点在于其尺寸的加长，这不仅仅限于轴距的加长，而且从长到宽也有所增加。例如，它的长度比以前长了83毫米，所以Polo Plus看起来已经加长了。如果你想了解Polo Plus的德国设计风格，它不会更小。随着车身的加长，polo plus看起来更加壮观。车身宽度的加宽也与延伸正面的设计风格相匹配。至于与空间性能直接相关的轴距，波罗加轴距这次实现了一步一步的改进。加长94毫米后，其空间性能比以前更加宽敞，可以提高整车在高速行驶时的稳定性，也有助于行车安全。
当然，上汽大众一直是技术领域的领先行业，并已成为Polo Plus安全性能的助推器。例如，在制造汽车时，Polo Plus的白色车身使用超过78%的高强度钢，包括20%的热成型钢。基本了解汽车制造技术的朋友非常清楚热成型钢很贵，所以很难在100，000级的汽车上看到这样的水平。这种做法不仅显示了上汽大众的技术实力，也显示了波罗加的诚意。
Polo Plus内饰效果也非常独特，采用全新的设计风格，让新车的内饰风格更加生动活泼。当然，汽车卓越的内饰质感不仅得益于设计风格的改变，也得到上汽大众科技水平的支持，这是同等级小型汽车无可比拟的优势。如果你看看车里的一些细节，你甚至可以注意到这辆新车的真诚。例如，方向盘支持双向调节，而同一级别的汽车通常仍处于双向调节阶段。此外，他们不仅亲密地配备了一个固定的眼镜盒，而且在里面还有一层防滑垫，这也是一个人性化的细节设计。由于成本考虑，许多这种级别的汽车不太注重细节，所以从这一点可以看出Polo Plus的能力。
更不用说Polo Plus还配备了许多安全配置，涵盖主动和被动安全性能的所有方面。例如，六个安全气囊是整个系统的标准配置，而电子稳定程序功能也已安装到位。虽然看起来不太吸引人，但有必要知道波罗加的ESP系统包含23项功能，这与许多同等级车辆的安全配置不同。
因此，Polo Plus的升级是一项全方位的性能，从设计、尺寸到整车的安全性能都有。这种跨越式绩效是这一水平的基准水平。据估计，高尔夫消费者会更喜欢它。为了在100，000的水平上享受更安全、更方便的汽车使用体验，上汽大众的波罗Plus可以确保更好的汽车使用体验。
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