本田在 年东京车展中的展演内容，最令国内消费者关注的，莫过于全新世代飞度的发表，而藉由 4 代飞度的现身，本田同步也揭示了几项新科技，包含了全新飞度所搭载、具备网络功能的全新车载平台：Honda Connect，以及将搭载于全新世代飞度上的油电混合动力单元，冠上有 e:字样的 HEV 油电混合动力车款。
这其中 HEV 代表了 Hybrid Electric Vehicle，而前方的 e:，则代表了 e:Technology，直译成白话文就是电动相关科技，这乃是本田品牌内的全新词汇，而这个新名词其实包含了许多讯息于其中，因为 e:Technology 乃是本田针对电能，所推出的产品识别统称，无论是四轮、两轮、还是发动机制品，只要是电能相关产品，都将会冠上 e:的名号。
而在东京车展首演的 e:HEV 的动力科技，虽然没有完整产品信息公布，但原厂表示，e:HEV 搭载的乃是 Two-motor 油电混合动力技术，不同于传统 Hybrid 系统配置，e:HEV 的引擎主要是用作马达发电机使用，意味着驱驰 e:HEV 的并非引擎，而是全然的电能。
在东京车展的主舞台上，除了全新世代飞度之外，本田社长八乡隆弘同步也介绍了几款电动相关产品，包含已经在法兰克福车展上全球首演过的本田e，以及两款准量产的电动机车：Benly e:与 Gyro e:，也就是说，本田主舞台所展示的，皆是与电能相关的产品，也是本田对于 e:Technology 发展愿景的战力一角。
随着东京车展上日规版全新飞度发表，欧洲本田也于同一天公布了新世代 Jazz (飞度欧洲版的名称) 相关信息，而最重要的产品信息，就是全新 Jazz 在欧洲市场仅会推出 Hybrid 车型的 e:HEV 版本；如此的规划并不让人感到意外，毕竟欧洲市场在环保相关法规、以及推动电能的节奏相当快速，全新世代 Fit/Jazz 产品有着较趋精致的走向，搭配电能的动力系统，售价与产品定位上都更有助于精致化的调性。
欧洲本田也同步表示，原先本田针对欧洲市场的电能布局，乃是规划在 2025 年时，欧洲贩售的主力商品都将会转向电能化，不过，这项计划的时间将大幅提前，时间点将会从原先的 2025 改为 ，也就是在 3 年的时间内，本田要完成欧洲市场大致电能化的规划。欧洲本田资深副总 Tom Gardner 表示，接下来 3 年内的时间，欧洲本田将会推出 6 款电能作品，也就是约莫半年会有一辆电能车款发表，而 Jazz 则是计划中的第一款电能战力。
从欧洲本田这样的规划蓝图来看，对于品牌整体在电能战力上的进程相当有信心，这当然也是因应欧洲在法规上较为严苛与先进之故，再加上近两年的时间内，各大品牌对于电能产品量产的节奏加快，因此本田势必需要更大胆与强势的前进；但电能车款的范畴颇为广泛，包含了准量产的Honda e、预计 年才量产发表的 Fit/Jazz e:HEV，都隶属此一范畴，也意味着 6 款电能战力中，应当也会包含有纯电、以及 Hybrid 等类型。
