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【 特别关注 】
为了将美国生产的乙烷运往中国，美国乙烷公司（AEC）正与招商局集团、美国船级社（ABS）合作开发全球首批新一代15万方巨型乙烷运输船（VLEC）。
这批VLEC适用于长距离、大规模的乙烷运输。该型船将采用GTT的Mark III薄膜围护系统，全长274米，宽42米，深22.8米，设计吃水12.2米，载重量约为8.6万吨，拥有4个货舱，航速17节，将入级美国船级社。其中，首艘预计中期交付，最后一艘将在交付。
据悉，AEC及其合作伙伴招商局集团将建造、持有并运营这支VLEC船队，每年计划将720万吨美国乙烷运往中国。美国船级社则将提供与船舶相关的技术和监管要求方面的支持。
数据快报
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01
公司动态
近日，中航鼎恒为瑞典船东Furetank Rederi AB建造的第7艘Vinga系列油船“Fure Vinga”号举行钢板切割仪式。该船总长149.9米，型宽22.8米，吃水8.8米，装配双燃料引擎和多项节能环保技术，预计11月交付。
19日，大宇造船海洋宣布其自主研发的LNG货物围护系统Solidus获得了法国船级社（BV）的设计批准，这是Solidus系统获得的第5家船级社批准。该系统使用两个金属屏障来防止LNG泄漏，同时还使用了与德国化学公司BASF合作开发的环保高性能绝缘材料，以减少蒸发损失的LNG。
23日，Vard Vung Tau Ltd承接Luntos1艘拖网渔船订单，该船总长80.4米，预计第二季度交付。
20日，佐敦与船东Wallenius Wilhelmsen签署了一份协议，为其先进的滚装船队的42艘船提供船体性能解决方案HPS防污涂料系统。该系统将优质的SeaQuantum X200水解型无锡自抛光防污漆与数字解决方案相结合，可精确测量船体性能。防污漆有助于提高船舶能效，降低燃油成本并减少二氧化碳排放。
16日，美国船厂VT Halter Marine举行美国建造首艘LNG加注铰接式拖驳船（ATB）的命名仪式。该船由一艘4000立方米驳船和1艘5100hp拖船组成，预计第一季度交付。
近日，日本邮船（NYK）旗下1艘汽车运输船“Aries Leader”号完成试航。该船由Shin Kurushima Dockyard有限公司建造，装配最新的节能科技，二氧化碳排放量减少30%，是日本首艘巴拿马汽车运输船。
近日，法国GTT公司已获得俄罗斯船级社（RS）的原则性批复，其Mark III Flex和NO96 L03+系统设计能用于Arc7冰级船。据悉，上述两种设计用于Arc7冰级船的围护系统，日蒸发率分别为0.085%和0.1%。
02
海洋油气
独立油气公司i3 Energy在英国北海Liberator海上油田完成13/23c-9试验井密封后，即将开钻Serenity SA-01井，以确认地质储量。钻井使用“Borgland Dolphin”号半潜式钻井平台，预计作业持续4周。i3计划Liberator油田一期投产，使用Repsol Sinopec 运营的“Bleo Holm”号FPSO或i3直接租赁的FPSO进行生产。
Talos Energy分别与英国石油(BP)和埃克森美孚(ExxonMobil)达成协议，涉及在美国墨西哥湾的勘探机会。Talos与BP将合作钻探和评估Puma West远景区，Talo持股25%，BP是运营商，持股75%。根据另一份协议，Talos将从ExxonMobil购入Hershey 远景区的100%股权，Talos认为该远景区的石油资源可能为1-3亿桶油当量。
油服公司Petrofac与法国石油公司Perenco签署协议，向后者转让其在墨西哥运营油田的剩余51%股权。去年10月，Petrofacy已向Perenco转让了49%股权。具体包括在Santuario 和 Magallanes陆上油田以及Arenque海上油田的运营。交易作价2.76亿美元。
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