B级车因为受众较广，市场定位也相对高端，所以对许多车企来说，B级车的销量是建立品牌高度和打造用户口碑的重要途径，在B级车的第一梯队，当然不得不提到迈腾与帕萨特，它们在B级车市场的很长一段时间都保持霸主的地位，但论起产品综合素质，有一款车完全不输同级B级车，这车是别克君越。
别克曾经在国人心中的地位非常高，算是平民阶层的豪华品牌，虽然不及BBA，但也比一般的合资品牌地位高半级，赶超大众，不过近几年来美系车地位下滑得厉害，市场份额渐渐被德系日系侵蚀，这款别克君越就是如此，该车的指导价为22.98-28.98万，与同级别迈腾、帕萨特等车型不同，君越的优惠幅度相当大，但价格上的优势并未带来销量上的增长，在8月份仅售出1757辆，可谓相当惨淡，不过作为品牌地位曾赶超大众的别克，没点干货怎么行？
外观方面，君越的前脸使用扁平化元素，飞翼式格栅，内里的条纹状金属饰条采用熏黑处理，中间一根银色镀铬饰条与LOGO相连，这种撞色的设计显得更加年轻时尚，车侧微微向前俯冲的姿态把握得刚刚好，车窗部位与侧裙处同样使用镀铬饰条修饰，这对该车的运动气息有很大提升。
车尾凹凸有致，层次感与立体感非常强烈，尾部排气有2个，有美式肌肉车的感觉。君越的三围分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，可见君越隐隐摸到C级车的门槛，比迈腾还大一圈，同级找不到比君越还长的车。
坐进车内，君越的内饰与大多数美系车一样简洁大气，很有复古的味道，采用突出高级感的木纹饰板，整个中控台清爽明了，实体按键排列规整，非常易于操控。配置上，君越也非常良心，比大众迈腾的配置厚道。
动力上，君越全系搭载了一台2.0T发动机，匹配了同级别罕见的9AT，最大功率241马力，竞品迈腾搭载的那台型号为EA888的高功2.0T发动机动力为220匹，不如君越动力强。
总而言之，别克君越综合产品力不比主流B级车迈腾、帕萨特等差，甚至在空间、配置、动力等方面上优势非常明显，但销量不好的原因，可能还是别克品牌的形象大降，品控不如从前，油耗高，久而久之，别克高大上的形象反而不如大众了，而形象跌落之后，别克又大幅降价优惠，又导致别克品牌受损，保值率等问题又爆出，所以别克目前处境也很尴尬，而君越也就因此落寞，所以君越想要销量有所改观，一味地降低价格根本无济于事，只有把品质提升上去，树立良好的口碑才能从德系日系车手里把份额抢回来。
