湖北优选湖北城市资讯早知道关注湖北各地市高铁建设进度神速，今年年底汉十高铁开通以后，襄阳、十堰、随州3市可实现真正意义的开通高铁。荆门市和天门市区需待沿江高铁通车以后，而恩施市远期规划有渝宜高铁（时速350公里）。神农架林区情况特殊，但有郑万高铁经过辖区并设站。湖北目前的动车通达率已达81%，计划在2024年实现“市市通高铁”的目标。
然而，进入高铁时代以后，湖北因为将重心放在城际铁路和地铁方面，干线高铁的建设受到了严重的影响，与周边省份比要落后很多。因此最近两年开始补课，一些铁路项目纷纷启动。
近日，湖北鄂西北十堰市中长期铁路网规划项目开始招标。涉及十堰至宜昌、十堰至安康、西峡经淅川至十堰3条铁路。
▲十堰中长期铁路网规划招标公告
这3条铁路将湖北与邻省河南、陕西、重庆紧密地联系起来，以十堰为枢纽构建鄂西北地区跨省际铁路网，十堰也将成为连通鄂豫陕渝4省的高铁枢纽城市。
▲国家铁路网建设及规划示意图（局部）
十堰至宜昌铁路，即“十宜铁路”。几经波折，起初国家未将其纳入新的铁路网中长期规划，但此次重启规划，对于很多湖北老乡来说，真是期盼已久了。
▲“十宜铁路”示意图（仅供参考）
十宜高铁起于西武高铁的十堰北站，经过房县后南下至神农架林区，经过兴山县后接入沿江高铁的宜昌北站，全长约260公里左右，设计时速250公里至350公里。其中，十堰经过房县至神农架林区郑万高铁新华站为新建铁路，新华站至兴山站段与郑万高铁共线，兴山站至宜昌北站段与即将开工的宜昌至郑万高铁联络线共线。
▲十堰武当山景区这条铁路可以说是是整合“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，意义重大。
▲十堰至宜昌/十堰至安康铁路示意图（仅供参考）
十堰至安康铁路，起于十堰东站，经过陕西安康的白河县、旬阳县，终于安康汉滨区。线路全长约180公里，设计时速250公里至350公里，其中湖北段约70公里左右。十堰至安康铁路是合康铁路的一部分，连接安徽、湖北、陕西，打通合肥到西安的快速通道。同时，合康铁路又是沪康铁路的一部分，通过汉十高铁，将打通上海到西安的快速通道。
▲陕西安康
西峡经淅川至十堰铁路，起于河南西峡站，经过淅川县到十堰丹江站。河南西峡县、淅川县矿产资源非常丰富，这条铁路建成后，通过汉丹铁路与武汉连通，形成一条快速货运通道，利于矿产资源的开发利用，促进县市经济发展。另外，河南还计划该铁路由西峡向北延伸至洛阳，形成洛阳至丹江口、武当山等地的旅游铁路，加速河南、湖北两省旅游服务业的发展。
▲河南西峡老君洞
如果这3条铁路能够规划并施工建设，不仅对十堰来说将是迎来大发展的契机，而且对于湖北来说，加强了省域之间的沟通，加速全省经济发展，更有利于实现中部的崛起和腾飞。
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