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自去年下半年开始，国内车市走入下行通道，截止今年9月累计14个月销量同比下跌。但在中级轿车市场上，却印证了"金九银十"的汽车销量定律。
在这一细分级别中，分属别克、丰田、本田的中级轿车销量均齐头并进，呈现出稳固上升的趋势。而别克君威则以9月销量12689台的成绩，斩获合资品牌中级轿车销量增长的"C"位。
别克君威作为一款定位介于英朗和君越之间的中级轿车，自2002年第一代国产车型进入中国市场后便得到消费者的青睐，但后期因产品更新迟缓以及竞争对手的快速增长，一度在国内市场处于一个尴尬境地。而9月获得如此高的销量，离不开巨大的终端优惠。
如今别克君威当前在终端市场有近5万的优惠，其最走量的车型为20T精英型，优惠完后可以到14万左右，价格基本与炙手可热的A级车思域的自动中配相当。
在这种态势下，只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额。
近日，一组新款君威实车图曝光，新车与现款车型相比，车身尺寸有所增加，头灯组采用全新造型。此外，新车将搭载全新的1.3T涡轮增压发动机，预计今年年底正式上市。
外观方面，新款君威的车头部分整体变化不大，继续采用了家族化的飞翼式的进气格栅设计，进气格栅整体呈一个扁长的盾形设计，上面采用了很有顺序感的小模块装饰，形成了很时尚的造型。此外，新车保险杠两侧还配备大尺寸进气口造型，显得极具攻击性。
侧面轮廓部分依旧采用了溜背风格造型，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，运动感十足，另外，翼子板两侧装配转向灯。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4913/1863/1462mm，长度和高度相比现款有微小提升，轴距依旧为2829mm。
尾部方面，新车具有浓郁的家族气息，配有鲨鱼鳍天线、鸭尾式尾部以及双边双出圆形排气管，突出了君威的运动感，并且尾灯同样采用双导LED灯源与LED高位刹车灯搭配，效果精致醒目。另外新车使用了双边共双出式排气设计，镀铬装饰也提升了不错的质感。
值得一提的是，新款君威采用了掀背式尾门，从图片可以看到，这款车的后备箱空间非常大，实用性很强。
动力方面，新款君威取消现款车型上面的四缸1.5T，将会搭载三缸1.3T涡轮增压发动机，最大功率116kW（158PS），2.0T车型也更新为代号为LSY的发动机，最大功率为169kW（261PS），比现款的192kW（261PS）稍低。两款发动机均满足国六排放标准。
就目前通用汽车的发动机布局而言，别克和雪佛兰旗下的众多车款都已经切换成1.3T三的动力，别克新款君威、新款君越也将成为其中最新一员。从目前来看，即使性能再出色的三缸机，还是会有很多人打心里比较抵制，因为起步还有怠速状态下，抖动现象还是存在的。因此，君威换装三缸机绝对是一步险招。最终能否得到消费者的认可，还需市场考验。
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