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新能源汽车作为国家重点扶持和培育的战略性新兴产业，其发展是有效应对全球气候变化、实现可持续发展的重要手段。据中国汽车工业协会数据统计，我国新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。中国新能源汽车销量已超越美国成为全球第一，然而“全球第一”的背后也浮现出一系列的问题。
1市场推广有难度
新能源汽车推广在全世界都是新课题，目前我国新能源汽车推广工作取得了一定的成绩，但也面临着一些新的困难和问题：比如充电基础设施尚难满足新能源汽车发展的整体需要，地方保护制约了新能源汽车推广应用工作的整体推进等，但可以肯定的是，我们国家对于新能源汽车的支持是坚定的、长期的，政策将是向着促进新能源汽车健康快速发展的方向，并不断进行动态调整的。但具体如何推进，还有待商榷。
2政策还有待完善
近日，“新能源车骗补”风波掀起，似乎给整个新能源汽车市场蒙上了一层阴霾。5月28日，财政部发布声明：“关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段”。新能源汽车生产厂家“骗补”的问题，真真切切反映了我国在新能源汽车补贴政策上存在的漏洞。
与此同时，由于各地方补贴政策迟迟不出，出现断档导致部分地区补贴、上牌困难频出。如今年上半年，上海新能源汽车补贴政策迟迟未落地，出现了一段政策真空期，导致许多购买了新能源汽车的消费者上不了牌照，直到5月新政策出台才恢复正常。
3安全问题日益凸显
新能源汽车的安全问题，一直就是消费者的心病。而纯电动车起火事件也频频见诸报端，虽然目前涉事车型起火尚属个案，但对于大部分消费者来说，选择一款自己的代步工具时，最为关心的问题便是安全为题，任何程度的安全隐患都将让人们对于它的选择望而生怖。
目前新能源汽车正处于市场化发展的初期，也是产业发展的关键时期，新能源汽车的安全问题不仅涉及人民群众的生命财产安全，也关系到新兴产业战略性的发展大局。若只顾快速发展、忽视维持稳定的话，新能源行业的未来可能会面临不可持续的困境。虽然前几年新能源车自燃情况也有发生过，但在新能源车得到快速发展的当下，新能源汽车尤其是纯电动汽车的使用安全问题，已经上升到了一个更为严重的阶段。
4产品竞争力低，质量有待提高
当前世界各国都非常重视新能源汽车的发展，纷纷出台了战略部署，各个企业也加大研发，加快新能源汽车推向市场的步伐。而且国外新能源汽车技术更牢、实力更强，产品性能比国内产品高出不少，中国在整个汽车行业、汽车产业在新能源汽车研发存在不足：动力技术研发能力不足、整车可靠性与国外存在明显的差距。能耗水平这些方面也是明显不足，对于未来产业发展方向，前沿技术研发储备不足。
5动力电池研发水平和产业布局不足
目前发达国家在动力电池上，不管是技术路线图还是研发体系、人才培养方面都设立了很多的政策，中国动力电池领域龙头企业比较缺乏，企业的研发实力和先进技术的储备明显不足。从去年开始随着新能源汽车推广量的快速增长，动力电池供不应求的局面已经成为制约行业发展的重要因素。有一些优秀电池企业的产品供应远远满足不了市场的需求。
6市场集中度低，单位成本较高
根据国家规划，到，新能源汽车保有量将达到500万辆，年产能达200万辆。，我国新能源汽车的保有量已经达到49万多辆，全年销量33万辆，工信部新能源汽车公告目录数量1857款。
据统计，全年，比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，占中国新能源市场20%左右，成为中国新能源汽车销量龙头。除此之外，北汽、上汽、康迪、众泰、奇瑞等企业销量也处于领先。与工信部新能源汽车公告目录车型的1857款相比，实际热销企业和车型占总量比例不足1/2，产业集中度较低。
此外，新能源汽车行业标准化、产业化层次较低，从此前的充电标准，到现在的电池标准，以及到电机、电控等方面，都未形成统一完善的标准，单位零部件生产成本较高。
是"十三五"的开局之年，也是新能源汽车发展的关键一年，随着新政策的出台，市场必然迎来一波新的机遇。新政策背景下，如何赢取新的发展机会？到底是政策决定了市场，还是市场倒逼政策？野蛮生长的未来将何去何从？
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