2月18日，国务院发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确“适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路等区域性通道项目前期工作，增强粤港澳大湾区对粤西地区辐射作用。”
近日，湛江铁路枢纽总图规划获得了中国国家铁路集团有限公司和广东省人民政府的批复。总图规划除了已经开通的深湛高铁江湛段外，还将规划建设广湛、湛海、合湛、张海高铁玉湛段，其中前三条高铁动工时间为今年底至明年初，且有望于5年内陆续建成通车。
广湛铁路设计速度350km/h，全线设佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北共9 个车站，引入既有站3 个（广州、广州白云、湛江西），预留车站2 个（阳西、湛江东），建设总工期60 个月。
线路自广州站西端引出，广州至广州西利用既有铁路通道新建双线（采用地面和地下双层结构），广州西至三眼桥利用既有铁路通道新建双线（与三四线并线建设）；
三眼桥至街边利用既有铁路通道新建双线（在原佛山站址新建佛山站），之后线路向西行进，经佛山高明区北侧，至规划新干线机场推荐选址，平行跑道（与两跑道轴线中心重合）设机场站（地下）后进入云浮市，在新兴县城南侧设新兴南站；
后进入阳江市，设阳春东站，于阳江市西北侧对坎坪设阳江北站，经江湛铁路阳西站北侧预留并站条件后进入茂名市；线路继续沿江湛铁路北侧前行，与既有马踏站并站后，跨江湛铁路，于茂名市南侧设茂名南站；进入湛江市，于既有吴川站并站后，线路取直经海东新区（预留设湛江东站条件），以隧道穿越湛江海湾及湛江主城区后，在湛江市霞山区设湛江北站，出站后连接规划湛海高铁。根据全省统一部署计划，广湛高速铁路将在10月份动工建设，粤西真正融入粤港澳大湾区两小时的生活交通圈
对佛山的影响：
1、快速连接广州中心区
2、有利于高明打造铁公机集疏运体系
3、加快佛山西部大开发
4、佛山城北交通条件大大提升
5、改变佛山中心城区没有高铁站的局面
6、粤西庞大的劳动力资源到佛山更便利
对于佛山的发展，房小妹会继续关注！
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