随着国内汽车市场的越来越成熟，MPV车型在人们心中渐渐脱离了“面包车”这种低廉的印象，相反MPV车型价格都不便宜。最出名的当然是丰田的埃尔法，在国内80万的售价还要起码加价30万才能买到。如今环保政策越来越严格，电动化也是所有汽车厂商的趋势。目前国内主流的埃尔法、奥德赛、艾力绅等MPV都开始推出混动车型。而纯电MPV只有一些自主品牌在售，像比亚迪e6、长安欧尚EV、开瑞K60EV这些车型肯定不能入土豪的眼。不过今年9月的法兰克福车展奔驰将正式发布首款纯电MPV——奔驰EQV。
之前在今年3月份的日内瓦车展上奔驰已经公布了奔驰EQV的概念车。但其实从新车的外观和内饰设计上来看，已经无限接近量产版。基本上整体框架都与燃油版的奔驰V级非常相似。目前能确定的是新车将搭载奔驰EQ系列共用的动力总成，由于MPV车型较大，采用了100kWh容量的电池组，官方称其续航里程可达400KM。
新车前脸采用了奔驰EQ系列的家族化设计，封闭式的高亮饰条进气格栅非常有特点，一眼就能看出这台纯电车型的身份。大灯依然是奔驰特有的双折线设计风格，最具特点的是日行灯将贯穿整个车头连接2个大灯组，非常的前卫。
车身侧面整体与燃油版V级基本相同，车身尺寸方面应该也与燃油版相仿，参考一下的话长宽高分别为5140/1928/1880mm，轴距3200mm。最大的区别是采用了三色搭配的轮毂，其中加入了代表新能源的蓝色，非常显眼。充电口则位于主驾驶B柱的底端，官方宣称快充模式下15分钟可恢复100公里的续航里程。
车辆尾部除了中间那条蓝色的镀铬饰条外基本和燃油版V级一样，属于典型的MPV车尾，整体非常的简洁。尾灯依然是细长的竖形LED灯组，尾部没有埃尔法来得有味道。
内饰方面奔驰在豪华感上从不让人担心，不过比较可惜的是EQV没有采用其他EQ系列所用的双屏设计，依然是和现款燃油版一致的悬浮式中控。之所以说概念车已经无限接近量产版，从内饰上也可以看出和燃油版如出一辙，并没有什么很“概念”的地方。最大的区别是采用了大量蓝色的类似翻毛皮的纤维环保材质包裹，体现出纯电的身份。
目前展示过的概念车为2+2+2的6座版本，而据官方消息，最终量产版将采用7座或8座布局。主驾驶位将提供座椅记忆、加热、通风功能，而第二排座椅也带有加热和通风功能，后两排座椅都支持前后调节。概念车支持第二排座椅倒坐，不知道量产版还有这个功能吗，不然架个桌子打麻将？
总之目前国内市场不仅主流MPV车型较少，纯电MPV更是只有自主品牌在生产。奔驰EQV的发布将抢先一步在这个细分市场布局。随着二胎政策的开放以及国内商务用车的越来越成熟，未来MPV市场的潜力还是不错的。EQV带着奔驰这个金字招牌也许会受到不少公司老总的关注。而参考燃油版47.18-65.18万的价格，预计EQV的价格不会超过丰田埃尔法。
