当凯旋摩托（Triumph）在发布火箭3（Roket3）的时候，那时候火箭3是量产摩托车款中排量最大的一款。高达2300cc的发动机决定了车款的外观设计和骑行体验，这也注定他和市场上其他车款有着较大的区别。自从凯旋的火箭系列摩托车发布以来，这款车型经历了一系列的调整和产品升级换代。从形式上来讲包括巡航车款、跑车款、以及经典巡航车款的变体。但是用凯旋自己的话来说，一切都是过去时。在过去的中，凯旋的工程师对于大排量车款有了更好的理解，也正是在这种情况下，凯旋推出了全新的火箭3车款，排量高达2500cc，165马力的动力输出。
在凯旋的眼中，这款全新的火箭3能够产生227NM扭矩，这比它的潜在竞争对手杜卡迪（ducati）Diavel还多了68NM，而这已经是最接近它的车款了；就算是宝马的K1600GT六缸发动机，也要比它少34NM扭矩。所以，当你拧动油门的时候，这款全新火箭3的动力可以说是非常吓人，而且这款车如今已经在进行路试了。
为了不影响动力上的参数，新的火箭3在轻量化方面也非常到位。上一代的火箭3重量高达362kg，但随着新款的重新设计以及新材料的使用（例如凯旋使用了自己铸造的曲轴箱），让如今的火箭3车款减重了39.2kg，而与此同时新款的发动机排量和马力则提升不小。
新的火箭3将有2个版本，R版本和GT版本。R是一款极具侵略风格的跑车，带有中置的脚踏，车身更轻便，而且能够选择单座版。而GT版本的车把则更加偏旅行，搭配旅行座椅，并有靠背，两款摩托车都有可调脚垫位置的功能，可互换的座椅，如果是单人可以用单人座板。
但无论如何，这两款摩托车的细节和质感都非常抓人眼球，而它的外观则让人印象深刻。没有夸张的硕大排气管，没有杂乱的线材在车架上，也没有很丑的冷却系统出现在车身下部。凯旋的工程师在这个方面做的很好，就是保持整洁，并且在保持美感的范畴内实现功能和外观。
而除了在发动机功率和车重方面的改变之外，火箭3还在技术上进行的迭代。例如专业骑行模式，、弯道ABS系统、牵引力系统、陡坡缓降、巡航控制、无钥匙点火、TFT液晶仪表这些都是标配。对于GT版本来说，标配还包括加热手把。如果你还愿意选装一些功能，虽然要花费一笔，但还是很值得的，这包括：快速换挡功能、GPS导航、甚至集成的GoPro功能，让你使用车把上的开关控制你的相机，另外还包括完整的蓝牙集成电话功能，用来通话和听歌。
新火箭3有巨大的后轮胎和不可拆卸的三级排气集成系统，在视觉上绝对不缺冲击力。从这款车的重量、发动机功率、扭矩三方面来看，正式亮相的它也会是肌肉巡航车的NO.1。而对于这款车的价格，估计会在11月份的意大利米兰车展上出现了。
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作者：DQ
