为了更好的讨好国内消费者，林肯终于也走向了国产化之路。
其实对于林肯与国内最早的缘份，我们可以追溯到上个世纪八九十年代，那时候的林肯加长礼宾车，比现在的奔驰宝马还要洋气，妥妥权贵身份的象征。
目前的林肯车型都是以进口的身份在销售，这也是林肯在国内的二进宫，但是如今它的地位似乎早已不及当年。豪华车品牌除了豪华之外，销量也犹为重要。如何更好的获得销量？实现国产化以拉低售价成了很多豪华品牌的选择。
在今年的纽约车展上，林肯带去了一款全新的SUV车型Corsair，中文名海盗船，而这款车也将成为林肯在国内实现本土化生产的首款车型。
说是全新SUV其实也不太对，海盗船其实是MKC的继任车型，同样定位于中型SUV级别。在设计上，它有着明显的林肯风格，向着大哥领航员靠拢，星辉式的前格栅璀璨之极，LED车灯以及分体式日间灯则更加酷似飞行家。由于海盗船比起前两者定位会更低，所以车头保险杠的设计似乎要为年轻犀利化一些。
海盗船的侧面腰线几乎与车窗平直，看起来修长而干练，在翼子板处加入了刻有CORSAIR标识的银色镀铬装饰件，烘托出更为运动化的气质。车顶则是时下流行的悬浮式设计，增添了时尚感。
贯穿式尾灯是时下的流行，但其实林肯在很早前就开始用上了，并且一直延用至今，可见其设计理念超前。除了贯穿式尾灯之外，海盗船的尾部还带有诸多条横向的线条，整体层次丰富。双边双出式排气孔则提升了一定的运动感。
海盗船的内饰相比MKC要进步太多，目前在售的MKC免不了要被别人说内饰太过老气，丝毫没有一台豪车应该俱备的样子。在海盗船上，我们看到了明显的进步。
为了打造更为丰富的层次感，林肯运用了诸多线条以及不同材质来搭配，做工用料看起来都十分精良考究，能看得出这是跟领航员系出同门。中间的操控区有种悬浮式的效果，看起来美感十足。
另外，它的中控屏、仪表盘都采用了全液晶显示，支持手机互联、WIF热点等的主流功能，换挡机构也是旋扭式设计，这些都让它看起来科技感十足。
林肯对于座椅的设计一向是精益求精，在大陆上面出现了30向电动座椅调节，想必很多人都记得。而在这款海盗船上面，也配备了24向电动座椅调节，加之氛围灯、全景天窗、Revel音响系统功能等的出现，可以带来更为极适的乘坐体验。
海盗船在海外搭载了两款发动机，分别为250马力，373牛米的2.0T，以及280马力，420牛米的2.3T，海盗船属于上游级别，传动系统均匹配8挡手自一体变速器，并且将配备四驱系统。至于国产版，则应该只会搭载2.0T涡轮增压发动机，同时还将推出1.5T与电动机组成的插电式混合动力版本。
而实际上，早在6月份，国产版的海盗船试制车就已经成功在长安福特重庆工厂下线，未来林肯的车型应该也会出自于该工厂。
虽然说厂家对于海盗船划分上是把它称之为中型SUV，但是实际上海盗船的竞争对手是紧凑级SUV车型，如宝马X1､沃尔沃XC40､凯迪拉克XT4等车型。
目前进口的MKC售价也仅需要27.98万起，跟1.5T的宝马X1价格非常接近，而国产后的海盗船，无疑会进一步拉低售价。虽然不太可能降到20万内，但是25万以内的可能性非常大，作为林肯首款国产车型，如果厂家希望能够销量一炮而红的话，价格上可能还会给出更大的诚意。
而且，厂家给该车规划了7万/年的产能，如果把它当成销量目标来看，月销要达到5800台以上，对于一款新车型来说可并不容易，目前这个级别卖得最好的宝马X1,月销量平均也仅有6千多台的样子，所以海盗船更应该在价格上下手了，尽管在设计、配置、豪华等方面，海盗船这一次确实非常能够深得人心，可以说完胜宝马X1, 但是价格更关键。如果真是22-23万的价格，对于那些豪华紧凑级SUV来说，应该是碾压般的存在了。
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