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车位到底要不要买？这是购房者比较纠结的一个问题，因为车位不像房子，买了能升值回本，纯粹从投资以及使用角度来看，车位是个非常不划算的投入。购买不购买车位其实每个购房者的答案都是不同的。
详细剖析这个问题，分享一下购买车位的三大评判标准，各位购房者根据自己实际情况进行判断：
一、车位的投资回报率：购买车位回报是否高于租赁车位。
首先冷眼先和大家简单算一下经济账：买车位和租车位哪个更划算，举的例子是某个强二线城市的车位售价和租金，基本能代表现在大部分城市的标准。
买车位支出：28.16万
买车位支出＝车位20万+契税20万×3%+70年管理费（90元/月x12月x70年）=20+0.6+7.56=28.16万元，70年平均摊下来每个月335元/月。
租车位支出：33.6万
租车位支出=400元×12个月×70年=33.6万元。
如此对比，大家发现好像买车位更划算，但是这个计算没有考虑租车位以及买车位的收益情况，因此并不准确。
买车位收益：涨幅极小
买车位最大的收益来自与车位的涨幅，但是大部分一二线城市都禁止炒车位，要求必须业主才可以购买，因此车位的升值潜力是非常小的。
租车位收益：57.68万
购房者如果不选择购买车位，就会省下20.6万的资金，如果把这些资金全部投入到银行理财进行投资，按照最低4%年回报率进行计算：20.6万×4%×70年=57.68万
最后对比，我们可以发现租车位是最划算的，首先虽然租车位比购买车位多出5.14万的现金，但33.6万租车位的价格是分年度缴纳的，考虑到通胀因素资金实际价值是没有33.6万的，其次不购买车位闲置的20.6万，在70年内能产生57.68万的利息，足够购房者买两个车位了。
各位购房者可以根据自己所在城市的实际情况计算一下两者的差别，从而判断到底是租车位回报高还是买车位回报高。这个测算模型最大的变量就是车位的涨幅，购房者要根据所在城市实际情况进行预判，一般而言除了一线大城市，其余城市的车位涨幅都是极为缓慢的。
二、小区的车位配比：一二线城市车位比在1:1.2以上、三四线城市车位比在1:1以上
车位配比是衡量车位是否购买的最重要的数据。目前虽然很多城市都强制规定了车位配比，但是部分开发商为了节省成本，会故意按照最低的标准建设，这就导致很多业主不买车位租车位会非常的麻烦。
一般来说：一二线城市车位比在1:1.2以上、三四线城市车位比在1:1以上，车位基本能达到使用标准。如果低于这个标准，小区的车位肯定是不能满足业主停车要求，因此就不会有多余的车位向外出租，就算业主想租车位也租不到。
对于这些车位配比过低、未来注定车位紧张的小区，建议趁早赶紧购买，一则可以选择一个好的位置，二则这种车位紧张的小区未来涨价空间也很大，三则不买车位租车位很大可能是租不到车位。
三、小区周边替代车位情况：道路停车、大型停车场、商业中心、办公楼
购房者还需要考察小区周边的替代车位情况，就算小区的车位不足，如果可以利用周边停车位也是非常不错的选择。一般而言，周边的停车位一共有三种，第一是道路停车、第二是大型停车场，第三是商业中心、办公楼
1、道路停车位：开发商会在出售车位时，邀请交警对周边道路进行集中处罚。
道路停车情况需要车主自行体验一下，看看周边道路是否禁止停车，是否有多条道路可以停车。在这里提醒一下大家，开发商在出售车位的时候，会邀请交警对道路违停进行集中处罚，因此购房者一定要关注平时违停情况，不要在买车位前几个月再关注，这会导致购房者误判。
2、大型停车场：通过地图查看车位位置，体验小区与停车场距离、询问租金情况和包月租赁情况。
3、商业中心、办公楼：车位十分富裕，替代车位的最佳方式。
商业中心、办公楼的车位一般都是非常富余，因此也是一种非常便捷的停车替代方式，购房者依然先用地图搜索找到小区周边的办公楼、商业中心，然后每个都亲身体验一下便捷程度，了解一下租金水平。作为是否购买车位的重要参考依据。
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