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各位看官久等，为期一周的假期结束，今天重新开始更新。
在，日产汽车正式发布了新一代的奇骏，并且在这一轮的换代里，实现了将北美市场的Rogue和奇骏两款车型的合并。换言之，现款销售的日产奇骏，已经是一款全球车定位的产品。事实上，销量也证明了这一代日产奇骏的换代是成功的。
随着现款奇骏换代生命周期的临近，新一代日产奇骏也在最近曝光了路试谍照和相关信息。不过，作为首次曝光，新一代日产奇骏的测试车所进行的包裹非常严密，很难从中读出更多的信息。
就整体上来看，相比于现款车型而言，新一代日产奇骏最大的变化在于整车的姿态和比例开始朝着一个小体量感的方向在迈进，通过更加富有肌肉感的型面特征以及比例构成方式，整体呈现出紧致而轻盈的一面。就视觉观感上来看新车也要比现款车型小上一些。
在前脸以及车辆尾部的造型语言上来看，新一代奇骏似乎进行了造型风格的大变，分体式的大灯成为了前脸的主要特征。引擎盖的分缝也可以说明这种趋势的变化——与领克类似的设计已经可以说明问题。尾灯的位置进行了上移，并且后备箱的开口尺寸也明显进行了增加。空间利用率会有所提升。
根据海外媒体的报道显示，全新一代奇骏将会在明年正式登场。在平台方面将基于日产的CMF模块化平台打造，在动力方面提供2.5L自然吸气发动机或者是可变压缩比的2.0L涡轮增压发动机。在驱动形式方面则提供四驱系统作为选择。
