近日，东风日产公布了最新的销售数据，在7月份共售出新车8.3万辆，同比增长3.5%，今年1-7月份的累计销量达到了61.51万台，同比微增0.7%，下面来看看各车型的具体表现吧！
轿车方面，轩逸在7月份斩获了28387辆，与上月相比出现了小幅下滑，在7月16日，全新一代的轩逸上市，所以销量出现波动属于正常现象。新款轩逸的售价区间是10.90-14.30万，而且新车上市没什么优惠，好在上一代车型和经典款都依旧在售，9.98万的起步价还有着不错的终端优惠，对于追求性价比的消费者来说是很合适的。作为一台家用买菜车，轩逸在空间、舒适性和油耗方面都做到了同级别中最优秀的水平，而新款车型的外观内饰设计变得更加年轻运动，相信过一段时间，它的销量一定会迅速回升。
日产天籁在7月份贡献了8429辆，在去年年底换代之后，天籁始终没能达到曾经的巅峰状态，与雅阁和凯美瑞两位对手的成绩越拉越大。这其中最主要的因素还是在于性价比上，2.0L车型17.98万的起步价和凯美瑞完全一致，但最低配车型却比凯美瑞少了电子驻车、膝部气囊、电动天窗、全LED大灯、日间行车灯、自动分区空调和后座出风口等关键的安全舒适性配置，而这代天籁主打的2.0T车型起步价是21.58万，与价格差不多的雅阁锐混动相比，配置更是低到令人发指。按理说天籁是三台车中最晚换代的，应该很有针对性，但却将一手好牌打烂，不知道日产该如何收场。
SUV方面，两款主力产品奇骏和逍客表现稳定，分别有15800和14766辆进账，同比增长了16.8%和12.3%。今年4月份全新改款的新逍客上市，新车在外观内饰的细节上作出了不少调整，整体更加年轻时尚，同时取消了1.2T车型只保留了2.0L+CVT的动力组合，依旧是15万级中最炙手可热的选择之一。而奇骏则是一台争议最少、几乎没什么缺点的车型，空间大、舒适性好、油耗相对经济，2.5L车型还配备了适时四驱系统和BOSE音响，在城市内使用游刃有余，这也是为什么它始终能和本田CR-V并驾齐驱的原因。
其余车型中，日产劲客7月份售出3768辆，骐达和蓝鸟分别贡献了4967和3531辆，至于楼兰、西玛、阳光等冷门车型目前的销量还不得而知，未来小编会为大家带来更全面的报道，敬请关注！
