大家都知道，随着汽车普及率的提升，现在道路上的车辆是越来越多，因此车祸数量也在不断增加。为了出行更加安全，我们在买车的时候必须考虑到一款车的安全性能。虽然现在的汽车都有各种安全配置，但通过这些安全配置，我们并不能真实的得知一辆车的安全性。通过车祸死亡率，我们可以最真实的了解到一款车的安全性，下面就来看看全球车祸死亡率最高的5款车。
起亚K2这款车相信很多人还是知道的，它是起亚旗下的入门级轿车，主打低端市场。起亚K2现在的终端起售价才6万元，简直比国产车还便宜，而且外观看起来还很时尚精致。
不过价格便宜是有代价的，这款起亚K2不仅没有ESP和制动辅助这些常规的安全配置，而且车皮还很薄，一撞就碎。据权威机构测试，起亚K2的车祸死亡率高达149，也就是一百万辆车里面有149人因车祸而死亡。
说到起亚K2，不得不提的就是现代的瑞纳了，这也是一款安全系数极低的韩系车。现代瑞纳的起售价仅5万元，满足了很多消费者对于合资品牌的追求。不过所有价格便宜的合资车都有一个共同的特点，那就是配置低，瑞纳也不例外。现代瑞纳没有ESP、制动辅助和牵引力控制等主要的安全配置，安全气囊也只有两个，其安全性能可想而知。而现代瑞纳的车祸死亡率高达120，堪称是移动的棺材板。
日系车为了追求轻量化，车身的强度往往都很低，对于安全性也有着很大的影响，日产阳光就是一个很好的例子。日产阳光具有经济省油、舒适耐用等优点，不过由于是一款廉价的入门合资车，因而不得不在安全配置和车身用料上做文章。
这款车的安全配置本来就少得可怜，而且还没有前后保险杠，一旦发生车祸，其后果可想而知。据统计，日产阳光的车祸死亡率为130，每一百万辆就有130死亡。
思域是全球范围内都很畅销的一款日系轿车，在国内同样也非常畅销。思域分为四门版和两门版，目前国内仅有四门思域出售，虽然也有简配情况，但安全性还是不错的。不过两门版的思域却是一款安全性能堪忧的车型，它的车祸死亡率高达76。不过值得庆幸的是，这款车在国内卖不到，所以我们也就不用担心了。
日产玛驰在全球范围内的销量还不错，全球累计销量达到了550万辆，不过在国内并不是很受欢迎，因此也就停产了。日产玛驰之所以在国内卖不动，除了它的身材尺寸的原因之外，还有一个重要的原因就是这款车的安全系数太低了。作为一款廉价的小型车，日产玛驰基本没有安全配置可言。据数据统计，日产玛驰百万辆的车祸死亡人数为71人，安全系数这么低，白给也不敢要。
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