引导：
【丶平凡说车原创 长城7月份销量】长城汽车品牌7月份销量以正式公布，7月份销量为60357辆，同比例增长11.09%，1-7月累计销量55.39万辆，同比例增长5.33%，7月份属于汽车行业的淡季，长城在国内的销量依然保持着稳定增长的趋势，这足以表现了长城汽车在国内消费者心目中的地位。
当然了长城旗下的主力品牌依然为哈弗，哈弗在7月份销量为42888辆，同比例增长15%，其次为长城的高端品牌WEY，哈弗和WEY两家品牌，旗下布局全部都为SUV车型，其中哈弗是国内最早一批量产SUV的车企，多年累计的口碑已经品牌形象，已经深入铭心。
哈弗7月份销量：
哈弗汽车品牌在7月份销量达42888辆，同比例增长15%，其中，哈弗H6单月销量达23079辆，月销量依旧保持了2万以上的销量，如果不出意外的话，依然国内SUV销冠，哈弗H6这款车型在各方面都比较突出，不仅是外观丶内饰丶动力总成丶售价丶车型，在同级别中都有一定的优势，尤其为众多的车型分布，分别为普通版丶蓝标版丶红标版，三种版本旗下还分别为不同配置的车型，让消费者不知所措。
其中哈弗H2丶H3在7月份销量达1617丶2096辆，这样的成绩只能说一般，两车的定位为小型和紧凑级SUV，而是售价上在同级别中并没有过多的优势，加上H6的售价本来就不是很高，各种原因导致了H2和H3的销量一直保持在原地踏步。
作为哈弗旗下的颜值担当M6，在7月份的销量达5052辆，哈弗M6从今年上市以来，外观丶内饰丶动力全方位的进行了升级，加上起售价为6.60万，性价比非常高，完全为年轻消费者而进行准备，年轻丶运动丶时尚丶售价低等特点，都符合了刚出入设计的小青年的购车标准，M6在后期的发展空间还是很大。
哈弗F5和F7主打年轻运动型SUV，在7月份销量达1499丶8040辆，两车的差别并不大，两车都搭载1.5T涡轮引擎，不过F7还搭载了2.0T版本车型，当然对于外观内饰的设计和布局方面，F7更优于F5，F5的外观造型显得比较前卫，对于追求个性化设计的消费群体而言更会选择F5。
值得注意的是，全新一代H9上市不久，在7月份销量达563辆，新车不仅在外观上变得更硬朗，内饰也进行了全新的布局，两眼的地方在于，配备了三把锁和L2自动驾驶系统。
WEY品牌7月份销量：
WEY在7月份累计销量7246辆，同比例增长2.34%，对于长城旗下的豪华品牌，WEY在外观和内饰进行了重新的家族式设计，在作用和用料上相比哈弗旗下的车型更加具有质感，但从实际的销量来看，并不是很可观。
其中VV6依旧为主力车型，7月份销量达4636辆，在前段时间中期改款的VV6以上市，新增智能大灯组，人脸识别，智能单车道驾驶辅助等，整体的配置相比老款有所提升，但售价没有进行上调和下调，所谓加量不加价，旗下的VV5和VV7，在7月份销量达1419和1191辆，对于这两款车型而言，从性价比方面出发，唯独只有VV6最具有性价比，就好比哈弗旗下的H6。
近年来自主品牌都推出了自家的豪华品牌，吉利的高端品牌有领克，长城的高端品牌有WEY，虽然定位于高端品牌，但相比主流的合资品牌同级别车型当中，两者之间依然存在一定的价格差距，就好比WEY旗下的VV7，定位于中型SUV，它的售价相比途观L丶丰田汉兰达丶本田冠道等车型的价格相差依然很大，所以说，到至今自主品牌依然还没有对抗主流的合资品牌的实力，不过我们相信在不久后，会和合资品牌平起平坐。
总结：
长城在7月份国内销量有着稳定的增长趋势，旗下的走量车型依旧为哈弗H6，但相比6月份销量来看，长城在7月份出现了小幅度的下滑，毕竟7月份属于汽车行业的淡季，不过能保持同比例增长，放在自主品牌中属实不容易，同时也彰显出了长城汽车的实力，同时在今年长城汽车品牌，在营销丶产品丶市场等各方面都进行了改革，从销量来看，长城的这次改革是正确的，在立秋之日，给了它一个满意的答卷。
你们怎么看长城7月份销量呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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