“别提了，自家开了4年半的智跑，前段时间5万转手给车贩子了，买的时候花了18万呢，其实还没跑了8万公里。”
虽说保值率不好的车，确实会存在过上几年就像这样低价出手的情况，特别是自己卖给车贩子，更是拿不到好价钱，可是听到这位老车主这么说，还是觉得出乎意料忍不住多聊了几句，起亚智跑车主的辛酸用车史，下辆不买韩系车。
照片上这台车就是车主前不久刚刚转手的这辆智跑，据他介绍说，这是款的2.0L自动两驱DLX，有转手的想法其实也很简单，主要就是觉得像换辆新车，而且到了自己这个年龄也实在不喜欢在外打拼，一到过节放假就总想买点东西回家去看看父母，这车的空间实在不够用，后备厢已经不能满足自己的需要了。
而且遇上不太平整的路面总觉得底盘硬邦邦的，没什么舒适感，自己开着觉得不舒服不说，主是家人孩子还老嚷嚷晕车难受，所以干脆换一台好了。当年落地下来18万的车，还不到5年的车龄就折损了这么多，车主说自己以前也没在乎过保值率，没想到了今天还得为这件事觉得心酸。
当然在这台车身上，也不能仅凭这几点就否认它这几年的表现，整体来说还是喜忧各占一半的，谁都会有缺点，也不能完全因为这一点就否认它在其他地方的亮眼。
只要整体算下来觉得，这样的产品力花这钱物有所值就是很不错的了，所以转念这样一想，也让这位车主宽心了不少，开车说起“老伙伴”的处处优点，但还是表示，换车的时候不会再考虑韩系了。
首先当初入手时，最爱的一点就是它的“高颜值”外观，正面来看前脸的气场很有精气神，侧面看起来没有什么多余的线条，简约之中还有种力量感，特别是轮眉处的线条让人觉得很喜欢，就像跃起的小老虎一样，而且圆润的尾部也听俊俏，虽然改款好几次，但放在今天来看依然有一些运动范儿。
但是打开车门之后仔细一看还是会觉得，接缝工艺比较粗糙，而且中控都是硬塑料不说，车上还找不处几处能放置随身物品的地方，不过方向盘和座椅是皮质的，后排靠背还可以调整或者放到，这一点很不错，但开车上路的时候隔音效果很一般，加上偏硬的悬架所以乘坐感受一般。
