如今，无论是在大街上出现频率越来越高的混动车型，还是根本不烧油的纯电车型，亦或是神乎其神的氢能源汽车，都体现出当下汽车不可动摇的发展趋势。
的确，此类可持续能源不仅更加绿色环保，也会大大降低车主的使用成本，可谓是一举两得。但是传统的燃油车，也在不断钻研技术突破限制，用更加成熟且省油的动力总成，来应对“新能源”的猛烈攻势。
无论是小排量涡轮增压发动机，还是高压缩比自吸引擎，都能够将油耗降至最低，还不用担心长途行驶的续航里程问题，足够低的油耗也能减少油费的支出，尽可能的降低用车成本，像这样能做到一公里仅需两三角的车型也是比比皆是。
例如搭载地球梦的本田啊，创驰蓝天的马自达啊等等。停，我怎么听到了有人在哭？那个车主看起来好面熟，昨天才在加油站门口见过他，他开的好像是纳智捷。
其实，纳智捷真的挺惨的，全网都在黑它。纳智捷的油耗的确是不低，但是也不至于一脚油门下去，油箱里起旋涡。也不至于不熄火加油永远加不满。不过车主是“两桶油”的会员倒是有可能。不少网友也是调侃道“纳智捷车主非富即贵”。
还记得纳智捷首款SUV，大7上市的时候，还是引起了不小的关注，毕竟是一台定位豪华的自主品牌车型。
另外，当时的广告片拍的也很有“高级感”和科技感，在当时还算不错的造型设计，还有豪华舒适的内饰，再加上那部2.2T涡轮增压引擎，直接就吸纳了一大批粉丝为其疯狂打Call。包括后来推出的一些车型，也都延续着较高的颜值，以及科技感，在市场上还是拥有一定保有量的。
众所周知，今年对任何一个车企来说，都不是友好的一年，持续走低的乘用车销量，正如呼啸的“寒冬”，不断侵蚀着曾经春意盎然的车市。不少企业也是耐不住“严寒”，纷纷退下阵来。
而始终屹立不倒的必定都拥有雄厚的实力，以及牢固的根基。而纳智捷就是其中一个，不仅没有从此一蹶不振，反而还是越挫越勇研发起了新车型，今后说不定还能借着潮流跟“两桶油”来个联名合作款呢，毕竟人家隔壁MG都有高铁版，纳智捷来个某石油版也不过分吧。
据说，这款纳智捷新车，现已进入到了路试阶段，相信在不久之后就会与大家见面了。虽说披着厚厚的伪装，但是一些大致的轮廓还是比较清晰的，相较于之前的纳智捷SUV，这款全新的SUV造型更显时尚年轻，并且溜背造型格外抢眼，难道说纳智捷也锁定了轿跑SUV这一全新细分领域吗？也要想来分一杯羹？
前脸造型略显浮夸，能看到些许优6的影子，大尺寸的进气格栅佐以镀铬装饰，再配上造型运动的前保险杠，看上去还是不差。只是不知道后期量产版本会不会过于“非主流”。
要说最扯人眼球的就当属侧面了，流畅的车身线条勾勒出协调均衡的车身轮廓，优雅的溜背造型赋予了整车更加精致的灵魂，一台既拥有SUV硬派血统，又拥有轿跑车型灵魂溜背的车型，是否能再次让纳智捷回到大众的视线范围之内呢？
此外，这套亮黑色铝合金轮毂视觉效果出众，如果量产后能保持这一配置，相信也是直接省去了后期改装的麻烦以及成本。
车尾就略显平淡了，尾灯造型还挺有新意的，非常期待它拆掉伪装之后的样子。而基本的双边双出排气，以及厚实的后保险杠，在这个级别中也都是基本操作了，只是看起来这台全新车型，应该在车身尺寸上会有领先优势。部分论坛中的网友更是说到“油耗至少20个起步，不然都对不起这套外观”。
透过玻璃我们可以看到，该车内饰还是延续了纳智捷一贯的设计风格，虽说算不上惊艳，但是好在耐看。中控大尺寸屏幕和全液晶仪表也都为它增添了不少科技感，至少在看上去不会落时，真正用起来如何可就有待验证了。
此外，厚实的中控台采用大量皮质材料包裹，在豪华氛围的营造上十分到位。最值得一提的就是这跟奔驰神似的奔驰内饰门板了。不管是门把手，还是升降控制区域，还有形状都一模一样的金属拉丝装饰面板，都与奔驰惊人的类似。
据悉，该车上市的时间还暂未知晓，并且将会搭载怎样的动力总成，也都是未知数。不过还是希望，纳智捷能在油耗表现上尽可能优化升级，用这款产品，彻底摆脱掉“油老虎”的称号。
或者干脆直接堆电机，用纯电驱动，这样就没人再调侃它耗油了，但有可能调侃它耗电的人又会出来。总的来说，这款车在外观设计以及内饰设计上都还是看得出来有用心，如果能在关键问题上取得突破，并且售价足够诚意，还是有几率“翻身”的。你怎么看呢？
