日前，7月汽车销量排行榜发布。小编对此表示了特别关注，因为这是国五到国六切换后的第一个月，车企如何应对严苛的国六排放标准，从销量上即可看出端倪。
在众多车企中，刚刚经历了企业内部变革的一汽奔腾的销量数据引起了小编的注意。7月的销售数据显示，一汽奔腾力捧的“头牌”T77当月销量了2203辆，X40销量了3026辆，轿车B30实现了1237辆的销量，而蹊跷的是，一汽奔腾轿车B50、B70和B90则没有销量数据。这不禁令人疑惑：因国五到国六切换，一汽奔腾莫非要放弃轿车，押宝SUV？
昨日，小编探访了石家庄的一家一汽奔腾4S店，店内只摆放了T77和T33两辆SUV，销售人员表示，一汽奔腾旗下所有轿车车型只符合国五排放标准，而石家庄从7月1日起开始实施国六排放标准。随后，这位销售员开始给小编介绍T77和T33，称现在这两款车是他们现在的主推车型。
数据显示，目前一汽奔腾共有7款在售车型。奔腾T77上半年累计销量约为2.42万辆，奔腾X40上半年累计销量约为1.83万辆，两款SUV车型几乎占据了整体销量的九成左右。而其他车型B30、B50、B70、B90和X80的销量均不理想，甚至个别月份的销售量只有个位数。有消息称，今年下半年奔腾还将持续押宝SUV市场，后续将上市中大型旗舰SUV T99以及T77 1.5T版本。
说实话，奔腾T77和T33这两款车的产品力和性价比都还不错。就拿刚刚上市的T33来说吧，奔腾T33无论是设计还是内饰上，都与其“大哥”T77很像，可以说是小号的T77。作为奔腾X40的换代车型，把T33打造成又一款主力热销车型，与T77形成“双子星”的产品阵容，恐怕这就是一汽奔腾的如意算盘。
众所周知，SUV这个风口已经有了五六年的黄金期，眼下正在逐渐消散，以前曾被视为自主品牌突破口的SUV车型，早已风光不再，已经由蓝海变成了红海。单纯押宝SUV靠一两款热卖车型能走多远（其实所谓的热卖也没有多热，奔腾任何一款车的月销量也就相当于H6的零头），令人担忧。其实，江淮汽车的前车之鉴就在眼前，当年爆款车型S3、S2可谓红极一时，然而没有技术积累和品牌溢价，靠廉价配置和炫酷外观注定不会长久。
数据显示，一汽奔腾今年6月销量为1.34万辆，同比上涨167%；上半年累计销量约4.7万辆。这个数字乍一看似乎很耀眼，但是，对比一汽奔腾年初定下的宏伟目标，上半年销量总和仅完成既定目标的三成。
放弃轿车，押宝SUV，一汽奔腾这样“单腿”走路能走多远？小编在由衷钦佩一汽奔腾非凡勇气之余，还是不禁为一汽奔腾的未来揪心捏一把汗。
