改装是一种态度，并不是值与不值的命题！
买自己喜欢的衣服，懂得如何搭配的道理
可谓是萝卜青菜,各有所爱。
在二战后阴云密布的美苏冷战愈演愈烈的年代，在这样的年代里，一款在后来成为无数个美国年轻小伙的梦想之车小型跑车，在这个有摇滚音乐的潮流又有反战情绪与叛逆思想的年代里，这款带领起时代风潮的小跑车成为了北美大陆年轻人释放荷尔蒙的所在。所以福特野马是经过岁月洗礼的美国神车！
1964年4月17日发布的初代福特野马「Ford Mustang」
22岁的艾柯卡作为推销员加入福特公司，25岁升为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁，在60年代后艾柯卡亲自研发的一款专门为年轻人设计的汽车命名为大名鼎鼎的“野马”，野马第一年的销售量高达41.9万辆创下了全美汽车制造业的最高纪录，艾柯卡也就被称为“野马之父”，绝对是少有的工程师思维与经销天赋于一身的汽车界大佬，直到如今一直延续下来，之所以被称为传奇，被称为经典。
野马在所有人眼中都象征着性能，嚣张，霸气，那种肌肉线条带来的是一种说不上来的紧密感，说白了就是没有瑕疵怎么看怎么舒服，这就是设计的灵魂所在吧，5.0L V8发动机 470匹马力560牛米，2.3T 4缸涡轮增压发动机 300匹马力434牛米，都说2.3T的野马并不是真正意义上的野马，只有大排量5.0L才是真正能代表着野马这个名号，而我坚决否认这种说法，反而2.3T无疑也是非常纯正的野马，为什么？因为福特野马也是在相对做出一些妥协，一者2.3T 30W多一点的价格反而能让更多人接受，这也是让连做梦都想拥有一辆野马的大多数人是会更容易一些去实现自己心中的这辆Dream Car，二者加上现在小排量涡轮的潮流，政策的排放标准严格所以大排量就越来越少了，5.0的版本动力确实强劲谁还不想试一下大排自吸470匹的感觉，两个排量之间的价格可以想一下，2.3T 300匹马力还不能满足你？你无疑是日常街道最上靓的仔，重了大排量毒的你，如果有足够的预算买5.0L，并且非常富有的情况下也可以考虑上ROUSH机械增压，直接干到670匹没压力，正如那句歌词“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，野马还是那个众多数人的Dream Car！
机盖上的两个散热孔并不仅仅是修饰更是可以提高车子的性能，实际散热效果有很大提高，更换轻量化机盖，从而达到减轻车身重量。
Cervini前扰流板Trufiber碳纤维鸭嘴扰流板AJHartmanAero碳纤维鸭翼轻量化引擎盖带散热口定制前分流器EZ-Lip侧分流器
当车身降低低趴下来后，轮毂刚好卡到轮眉，整个车身姿态是相当不错，加上宽体变得更加凶猛的同时又不失复古感，会给人视觉冲击感，这套轮毂数据可以说是相当完美了。
定制后部扩散器定制前部格栅和雾灯LED前部闪光灯GMR DS-5轮毂数据为前20x10J、后20x12JAchilles轮胎规格为前275/30、后315/35AirLift 3P Performance空气悬挂MBRP排气
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