车市"乍暖"，更加考验车企的定力，如何安全度过车市寒冬成为重中之重。自主一哥吉利理性的下调了销售目标，将全年销售目标调整到136万辆，过半，吉利至今累计销量已完成全年的55%，近几个月销量也逐渐趋于稳定势头；长城汽车则用一系列实打实的举措来提振自身士气，也在一定程度上实现逆势“破冰”；长安乘用车在7月出现了今年以来的同比正增长。
自主三强”之外，上汽乘用车在7月大幅回暖，其单月销量达52025辆，同比增长8.14%；奇瑞汽车7月销量达49000辆，同比增长10.7%，奇瑞汽车今年的表现比较稳健。
“打基础，练内功”，寒冬下吉利难能可贵的“战略定力”
面对更加复杂的经济和市场环境，"不确定性"是快速增长后的正常表现，波动和缓慢增长是常态，对于吉利来说是挑战也更是机遇。对于下半年车市走势，吉利不乐观也不悲观，战略方向异常清晰，由高速度向高质量转型。
7月，吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为91375辆；1-7月的累计销量为743055辆，约完成其136万辆销量目标的55%。那么该如何在车市下行的时候依旧保持品牌的竞争力呢？就像吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧所说的"打基础、练内功，扎扎实实把基本功做好，没有捷径可走"。这句话看似朴实，却迸发着巨大的力量。
面对下行的车市，很多品牌为了销量成绩好看点，选择了打价格战等方式来填补销售数据的"缺失"，但是，长久下去对品牌的伤害是不可逆的。而吉利则理性的下调了销售目标，将全年销售目标调整到136万辆。已过半，吉利累计销量已完成全年的55%，近几个月销量也逐渐趋于稳定势头，市占率达到6.5%，相比同期的6.3%有所增长。
所谓高质量发展，安聪慧认为：高质量发展就是在整个车市下滑、经济情况都不太好的情况下，我们总会比别人稍微好一些。从高速度向高质量转变的战略下，吉利的体系能力、品牌溢价能力得到大幅提升。
长城逆势破冰，全力发展技术长城路线
7月，长城汽车共销售新车60357辆，同比增长11.09%；前7个月的累计销量达553895辆，较去年同期增长5.33%，完成其全年经修订后销量目标（销量目标修订为107万辆）的52%。
哈弗品牌的表现最为突出,全系车型在前7个月的销量达到395760辆，同比增长9.14%。其中哈弗H6共销售205592辆，7月哈弗H6销售新车23079辆，累计74个月蝉联中国SUV销量第一。H6的出色表现，也带动了多款车型的持续进步。其中哈弗F系自去年推出以来，快速得到了消费者与市场的认可；另外哈弗M6也成为哈弗品牌增长新的亮点。
在“走出去”的同时，长城汽车还加大在技术研发、科技创新等高精尖领域的投入，全面推进“新四化”发展进程。7月15日，长城联合8家战略伙伴，发布GTO全域智慧生态战略。长城汽车正在走技术长城路线，未来的汽车市场竞争就是核心技术的竞争。
长安汽车业绩回暖，销量同比正增长
长安品牌乘用车在7月的销量为52481辆，同比增长1.8%，这是今年以来首次出现同比正增长的情况（据乘联会统计的数据）；而前7个月的累计销量为426937辆，同比下跌20.7%。
长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在7月的销量分别为10953辆、8270辆、5991辆、11046辆。此外，长安汽车（000625.SZ）还公布了新能源系列产品的销量：7月实现销售788辆，前7个月的累计销量为29432辆。
虽然7月份同比增长比较微小，但是在各自主品牌销量下滑的此时，长安汽车取得这样的成绩来之不易。从长安品牌旗下的具体车型销量来看，SUV车型和轿车逸动系列依旧是长安汽车主要销售点。
