1998年8月，吉利汽车第一辆汽车“豪情”正式下线，在当时“豪情”成为入门级车的代表，作为吉利的第一辆车“豪情”可以说拿下了开门红，尤其是“豪情”以“实惠”的价格获得诸多消费者的青睐，“造中国最实惠的汽车”一度成为吉利人的口号，同时也为吉利今天的成绩打下了基础。
2001年1月，吉利第二款汽车“美日”同样如此，“亲民”二字的标签同样出现在“美日”车型之上，这款精品小车一上市就获得了消费者的肯定，吉利这个名字开始走进千家万户。
2002年，第一款三厢轿车——优利欧正式推出，其外观上水晶大灯的配置，大气的前脸设计和上档次的进风口部分设计更加成熟，更加具有时代气息，因此被众多消费者所称赞。而这款车也成为当时的一代“国民神车”，让无数家庭圆了自己的汽车梦。
接下来的一年里，吉利又制造出了中国汽车历史上的第一辆跑车——美人豹！虽然这是一款“试水”的产品，但是吉利的制造能力开始受到世界的关注——中国品牌竟然造出了跑车？让世界惊讶的同时，吉利开始有了中国车企领头羊的样子。
—，吉利汽车推出了自由舰，金刚、远景等车型。吉利汽车集团董事长李书福努力改造，努力创造，努力摆脱“路人形象”又推出了全球鹰、帝豪、英伦三大高端品牌。这个时候的吉利，已经具备了国产汽车领头羊的实力，而且还是放眼于全球汽车市场。
年末，“吉利收购沃尔沃”的新闻一经爆出，吉利可谓赚足眼球，吉利汽车更是名声大振。1月25日，沃尔沃中国总部在上海正式挂牌！同时吉利中国汽车行业领头羊的身份也正是确立，吉利这一个中国车企的巨无霸开始成为世界瞩目的汽车品牌。
2月吉利控股集团以90亿美元入股戴姆勒，并持有9.69%的股权。吉利控股集团成为戴姆勒最大长期股东。
除了在收购方面做出了相当多的努力以外，吉利也不忘了“打铁还需自身硬”这句老话，如今的吉利在外观设计，三大件研发方面也做出了相当多的努力。
外观设计方面，吉利开发出了原创度极高的家族化设计语言，并且不断的开发完善。说到三大件的研发升级，那就不得不说吉利与沃尔沃合作研发的1.5T发动机，首先从制作工艺上来说，这款1.5T发动机和沃尔沃自己的1.5T零部件通用化率高达90%，只是发动机的压缩比有所调整。换句话说，理论上义乌工厂的1.5T发动机是可以装到出口海外的沃尔沃车型上的。再从技术层面来说，1.5T单就摩擦力就已降低30%，对于燃油经济性以及动力有着大幅提升。另外，该款发动机仅113千克，四钟摆式双质量飞轮；两级可变机油泵等均有运用，可适配0W20机油，这也在一定程度上拉低了后期保养维护成本。
另外，吉利还与沃尔沃合作开发了CMA平台，目前该平台以打造多款车型，这当中包括了吉利，领克两个品牌的下属车型，就市场反馈情况来看，消费者对其接受度想当高。
至今，吉利产品序列已经逐渐完善，成功摆脱了以往的标签，旗下中级车——博瑞、轿跑SUV星越等车型更是成为被诸多消费者选择的“新宠儿”。同时，吉利先后收购沃尔沃、戴姆勒的创举，也让其开始在世界汽车舞台大放异彩。今年上半年，中国汽车市场整体遇冷，吉利也逃不开这一趋势，但其仍然稳坐自主汽车品牌销量榜头把交椅，随着吉利的不断发展壮大，未来我们或将在世界的每一个角度都能看到吉利汽车。
