超级油轮的任务，就是将石油从一个港口运往另一个港口，这是普通至极的简单过程。英国释放被扣押的“格雷斯1号”油轮，有观点将其视为伊朗的重大胜利。然而，这个仓促的判断显然为时过早。8月18日夜间，将船名更换为“亚德里安·达尼尔”号的“格雷斯1号”油轮从起航之后，就面临着空前的尴尬境遇。
“格雷斯1号”油轮现在急需要解决的问题，是停靠一个港口进行检修。最初的报道显示，这艘三十万吨级的巨型油轮将前往希腊的卡拉玛达港。鉴于英国并没有提供加油服务，“格雷斯1号”油轮只能以蜗牛般的速度航行，最重要的因素就是担心燃料会用完。
一旦燃料用完之后，“格雷斯1号”油轮就会成为地中海里随波逐流的死船，而这正是美国愿意看到的。在“格雷斯1号”油轮起航之后，美国就明确发出警告，不得为它提供任何帮助。地中海沿岸国家如果违背这个意愿，将被视为向恐怖分子提供帮助。
美国严厉的措辞，意味着无论地中海沿岸的哪一个国家都不敢接纳“格雷斯1号”油轮。这些国家有很多都同美国存在着千丝万缕的联系，要么是美国的铁杆盟友，要么获得它重大的军事技术帮助，或者间接得到这个世界第一超级大国的恩惠。
地中海是一个封闭的海域，西部出口被英国的直布罗陀飞地控制，在东南部则是被得到美国大量军事援助和装备的埃及扼守。由于S-400防空导弹系统的纠纷，土耳其可能会违背美国的意愿提供帮助，但是这个方向实为死敌。即便东北方向上有很多河流注入，但是均没有能够容纳三十万吨级油路的河道。
三个方向都是伊朗无法前往的死地，还有一个地方是可以去的，那就是叙利亚。在这里，俄罗斯保持着军事存在，而且“乌斯季诺夫”号巡洋舰也匆匆赶来。但是如果“格雷斯1号”油轮前往塔尔图斯港，势必坐实伊朗为叙利亚提供帮助的任何指责。
英国扣押的“格雷斯1号”油轮，就是基于欧盟关于制裁叙利亚的条款。也就是说，如果“格雷斯1”号油轮执意驶向叙利亚，将引发多米诺骨牌效应，让更多的欧盟国家不得不采取更强硬的措施。否则，欧盟作为一个地区组织的权威性将遭受巨大打击。
综合这些判断，我们可以看出英国大英释放“格雷斯1号”油轮，属于是以退为进。“格雷斯1号”油轮停靠在直布罗陀的海边，至少船员们还有饭吃，不需要考虑到燃料的问题。但是，这艘巨轮如果在海上没有油料、船员们没有任何食物，就会不攻自破。
正是这样的处境，使伊朗在处理“格雷斯1号”油轮这个问题时面临着极为困难的抉择。要么是选择释放“斯坦纳帝国”号油轮，不再用波斯湾和霍尔木兹海峡作为王牌，要么是选择硬扛到底，最终被对方耗得精疲力竭不得不认输。
不过，伊朗还可以实施一个更富有攻击性的举动，那就是大规模地在波斯湾地区扣船，此举势必会招致更大规模的反对。这势必会强化美国在波斯湾地区组织的护航联盟，到那个时候伊朗就很难再获得其他国家的帮助了。显然“格雷斯1号”油轮被释放不是胜利，而它顺利地离开地中海，才算是伊朗获得圆满的结果。
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