汽车是高速移动的物体，一旦出现碰撞，安全配置往往可以救人一命，你的车连ESP都没有，却还将触控大屏、全景天窗引以为豪？这是不成熟的购车理念。我国每年的汽车事故死亡人数都在上升，接下来盘点四款公认的死亡率最高的汽车。
第一：起亚-K2
起亚汽车隶属于现代汽车集团，近两年在国内的销量屡创新低，消费者不买现代和起亚的一个原因就是安全性差（别拿海外的现代起亚车型比较，压根不一样）。
国内的东风悦达起亚总是走在减配的第一线，K2这辆车价格很低，部分地区优惠后6万就可以买到，可是安全配置缩水严重，没有ESP（车身稳定系统）和EBA（刹车辅助），前防撞梁为廉价的玻璃钢，后防撞梁压根没有，车身框架单薄，关键是多起事故中气囊没有弹出，所以起亚K2被评为灵魂收割者。
第二：现代-瑞纳
又是现代起亚集团的成员，现代瑞纳和起亚K2基本上就属于姊妹车，现代瑞纳曾经在国内也辉煌过，因为较高的性价比得到不少人青睐。可是现在国产汽车崛起，现代瑞纳的优势越来越不明显，早已被国产同级别的汽车超越。现代瑞纳的官方售价只有4.99万，便宜没好货，成本的压缩导致安全配置严重缺失，起亚K2的缺点现代瑞纳都有，全车也只有两个安全气囊，单车碰撞和多车碰撞，瑞纳每百万辆的死亡率高达120%。
第三：日产-阳光
日产汽车一直以舒适和节油着称，日产阳光是一辆价格亲民的紧凑车，优惠后6万多就能买到。可是低廉售价的背后是疯狂的减配，省油的背后是框架的轻薄，日产阳光同样没有后防撞梁，没有ESP，安全配置几乎都被取消了。闲着没事别往日产阳光的车上靠，因为你靠一下，就可能让车皮塌陷进入。
第四：一汽森雅-S80
森雅S80大家见到的比较少，是因为这辆车目前已经停售，天晓得一汽为什么要生产这样的SUV？森雅S80打破了国内的碰撞测试记录，是唯一的一颗星车型。全系没有安全气囊，一个都没有！这辆车也懒得说了，当初就压根不应该生产。
安全出行不仅仅是对驾驶员的要求，因为事故总是发生在各种巧合中，汽车的安全性能一定是必不可少的。但笔者有个问题一直搞不明白，为什么国外的车型没有ESP绝对严禁销售，而国内却大摇大摆的卖着，并且卖的风风火火？
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