广州地铁7号线西延顺德段又有新进展！
7号线顺德段起于广州南站，是广州连接佛山顺德区的重大轨道交通对接工程，预计实现通车。
日期站点区间现状8月28日林头-北滘新城左线盾构顺利始发8月25日林头站主体结构顺利封顶8月美的大道-北滘新城左线盾构穿越林西河
1、林头-北滘新城，左线盾构顺利始发
8月28日，广州地铁7号线一期西延顺德段04标（林头站至北滘新城站）区间隧道左线盾构机顺利始发。
该盾构机从林头站始发，下穿林头小桥及美的大道下沉隧道、105国道，穿越林头建筑物群、侧穿华美达酒店及北滘医院后到达北滘新城站。
区间隧道主要穿越地质为淤泥质土、淤泥质粉细砂、粉细砂、全风化泥质粉砂岩、泥质粉砂岩等，这对盾构施工提出了高要求。
截止目前，广州地铁7号线西延段北滘新城站四台盾构机已经全部始发完毕。
2、林头站主体结构顺利封顶
8月25日，广州地铁7号线西延顺德段02标林头站，最后一块顶板开始混凝土浇筑，浇筑完毕后主体结构顺利封顶。
林头站北接南涌站，南联北滘新城站，是广州地铁7号线西延段的第3个车站。
该车站位于顺德大道与美的大道交叉口北侧，沿G105（顺德大道）敷设。共设置4个出入口、2组风亭和1个冷却塔。
在施工过程中，施工项目部曾多次邀请知名专家对深基坑开挖、模板支护等方案进行反复论证，加大现场管理力度和资源投入，如期提供了林-南及林-北区间的盾构始发场地，实现了业主单位的节点目标。
3、美的大道-北滘新城，左线盾构穿越林西河
近日，广州地铁7号线西延顺德段美的大道站-北滘新城站区间，左线盾构顺利穿越了林西河河道，该区间重大施工风险源被成功克服。
据悉，盾构要穿越的林西河长度约为350米，隧道覆土约20米。
而林西河河道下方主要地质为淤泥质土，大部分为淤泥质粉细砂及粉细砂层，所以地下承压水较大，砂层流动性也大，地层在受到扰动后，极易液化，可能产生较大的土体损失，引发地面不均匀沉降，甚至可能导致河道击穿涌水、地面道路塌陷等情况。
施工过程中24小时对河面进行监测及巡视，确保盾构在穿越河道期间平稳、连续施工。
4、陈村新城-陈村，右线盾构顺利始发
8月8日，广州地铁七号线西延顺德段启动标陈村新城站-陈村站区间右线盾构顺利始发，是该标段的最后一条隧道开始掘进。
目前陈村-陈村北区间已双线贯通，陈村~陈村新城区间左线已于日前始发，本次始发的是该区间右线，预计今年12月双线贯通。
自7月1日盾构下井组装以来，施工项目部深入推进标准化和信息化管理，打造“智慧盾构”，为本次盾构始发掘进提供了有力保障。
随着本区间盾构顺利始发，广州地铁七号线西延顺德段又开启了新的建设节点。
来源：中铁广州局、顺德区轨道交通投资有限公司、华隧建设第三管理中心、佛山地铁族
佛山房产综合整理
想看土拍直播、了解更多佛山楼市信息，欢迎添加微信公众号：
推荐阅读
【房价】
【土地】
【质量】
【入户】
【规划】
【房价】
【航拍】
