8月30日，“长城汽车重庆工厂竣工投产暨‘长城炮’下线仪式”在重庆市永川区隆重举行。采用非承载式车身大梁结构的长城炮系列分为乘用版、商用版和越野版，其中乘用版和商用版将于9月5日在成都车展上市，标配三把锁的超强四驱越野版则会在10月份上市。”
长城炮乘用皮卡整体采用了SUV化的造型设计和用料，前脸更加科技化的LED大灯以及内饰皮质包裹的门板还有挡把都体现出长城炮非凡的定位，在配置和智能驾驶层面，长城炮配置了置6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理、多连杆后悬架应用等。
还配置了包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能，搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。
在安全配置上，长城炮配备了最新一代博世9.3版本ESP，并搭载360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化配置。这种配置在过去就连高端SUV都不可能有，而如今统统都搭载在了长城炮之上。
新车得益于全新P71平台的支持，采用非承载式车身结构，在保持硬派皮卡的身份上摒弃了传统皮卡使用的钢板弹簧，改用为螺旋弹簧，以前双叉臂+后多连杆悬架的底盘结构来确保行驶舒适性，这也是目前自主品牌首款配备后多连杆悬架的皮卡，难怪官方表示长城炮乘用皮卡“真正开启了中国皮卡乘用化时代”。
至于超强四驱越野版，该版本配备了整体桥式后悬架，给越野使用提供了充足保障力度。在此基础上，新车还提供标准、经济、运动和低速四驱的四种驾驶模式，以及沙地、雪地和泥地三种地形操控系统，标配前中后三把差速锁、前绞盘、涉水喉（涉水深度900mm）、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等产品特点，越野性能足够出色。
动力方面，长城炮乘用皮卡搭载长城自主研发的GW4C20B汽油发动机，发动机排量为2.0T，可输出最大功率140kW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。这个配置与目前长城硬派越野车哈弗H9一样，而这一切都是为了极限越野打造。
此次，我们还参观了投产的重庆智慧工厂，工厂位于重庆市永川区，是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车着力打造的智慧工厂项目总投资45亿元人民币，占地面积为70.8万㎡，工厂规划产能16万辆，在经过14个月的修建，长城汽车永川工厂竣工投产。
在智能化生产制造方面，工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。
在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。同时，在环保方面，重庆智慧工厂采用VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式，全方位满足排放要求，真正实现绿色环保。
未来，随着长城汽车重庆智慧工厂产能释放，以及“长城炮”皮卡产品系列进一步丰富，长城汽车全球化步伐将愈发快速、稳健。凭借着中国制造的强大实力，长城汽车将推动中国汽车品牌持续向上突破，成为中国制造的又一张“名片”。对此，你怎么看呢？
