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在车水马龙，一派繁忙的城市主干道下方，默默耕耘的地铁建设者们写就出崭新的奋斗华章，8月31日，石家庄地铁2号线一期工程实现“洞通”。一条贯穿城市南北向的“地下长龙”主体完工，明年通车的脚步渐行渐近。
8月31日上午，在地铁2号线大戏院站，随着最后一段土建区间——新世隆站至大戏院站右线盾构的旋转出洞，该区间顺利贯通，同时也标志着2号线一期工程隧道全线贯通，主体工程圆满完成。现场的建设者们纷纷拍照留念，定格这历史一刻，一路走来的砥砺艰辛此时化为胜利的喜悦。
石家庄地铁2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程南起嘉华站，北至西古城站，线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。从功能定位角度来讲，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、中山路商圈、石家庄火车站等大客流点，是城市客运疏解的重要通道，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对实现石家庄市交通战略布局、拓展城市空间、促进区域经济发展具有十分重要的意义。
在今天的盾构接收现场，记者了解到，新世隆站-大戏院站区间由中铁北京工程局集团天津公司承建。建设期间，全体参建人员克服了临近建筑物密集、地下管线错综复杂、施工场地狭小等实际困难，精心研编制专项方案、及时优化各项施工参数、合理安排施工组织，先后攻克下穿城市主干道、电力隧道、粉细砂层浅覆土接收等多个风险源，盾构掘进期间未发生一次沉降预警现象，按期完成了里程碑节点目标。
石家庄地铁2号线一期工程由中国中铁投资建设。中国中铁石家庄地铁指挥部常务副指挥长、总工程师陈洪波介绍，2号线一期工程实现全线“洞通”，标志着主体工程的圆满完成，地铁建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，为早日实现通车运营提供了有力保障。截至目前，2号线一期工程全线车站、区间主体工程全部完成；车站附属工程完成35%；正线轨道工程完成70%，常规设备、系统设备工程各专业按计划推进；常规设备安装开始施工，项目建设全速有序推进。
地铁向下，城市向上，在历史的坐标上，建设者的足迹清晰可见：2号线一期工程于7月顺利通过初步设计专家评审；9月初，以长安公园站和东岗头站相继开始施工为标志，拉开了地铁2号线大规模建设序幕；7月18日，2号线一期工程首台盾构在运河桥站顺利始发，隧道建设全面提速；9月8日，随着东岗头站最后一块顶板的浇筑完成，2号线一期工程首个车站实现主体结构封顶；12月5日，运河桥站至蓝天圣木站区间盾构成功穿越石济客专；3月28日，从西古城站接收井破土而出的盾构机标志着2号线首个区间顺利贯通；10月，石家庄地铁2号线成功实施建和桥桩基托换，该工程成为河北省首例桩基托换工程；1月，以塔谈站开始进行常规设备安装为起始，地铁2号线正式进入站后施工阶段；3月，2号线铺轨工程启动；8月31日，石家庄地铁2号线一期工程实现全线洞通！
按照里程碑节点计划，今年年底前，地铁2号线一期将实现全线“洞通”、“轨通”、“电通”，车站附属工程和安装装修工程基本完成。石家庄地铁2号线一期工程预计于6月底实现载客试运营。图文 记者嘉成部分图来自石家庄市轨道交通
责编 |晓 欢
编审|李建春
监制|江 泓
