提起中国铁路，相信好多人都会想到京张铁路，1之后，正在向我们走来的是京张高铁，这条智能化铁路，承载了无数人的期盼。大家都在期待这条高铁能够早日开通，近日，这些新进展想必是大家很想看到的，马上来细细了解下吧。
京张高铁—中国铁路的典范之作
100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，挺起了中华民族的脊梁。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国智能高铁的典范之作。
京张高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是北京冬奥会的重要交通保障设施。线路全程174公里，起点位于北京北站，终点在北京冬奥会另一举办地张家口。届时，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用，并首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，这将成为冬奥会一道流动的展览窗口，向世界展示“中国名片”。
“智慧车站”之八达岭长城站。
该站位于八达岭长城景区山体下方102米处，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。这个车站具有诸多“看点”，地面站房通过斜向进出站隧道与地下站连通，站台至地面站房全程提升高度为62米，设计基于尊重自然、形隐于山的理念；首次采用叠层进出站通道形式，可以实现进出站客流完全分离；首次采用环形救援廊道设计，具备在紧急情况下快速无死角的救援条件……“看点”充分展现了中国人的智慧和创新能力，同时也彰显了中国高铁建设的环保理念和雄厚实力。
“智能工程”之京张高铁。作为我国智能高铁的示范工程，京张高铁智能化“基因”深藏在其建设、使用全过程。通过采用智能安全帽、无人机航拍、BIM+3D扫描技术、二维码物料跟踪等一批智能化设备和技术，构建京张高铁“智慧工地”。依托京张高铁建设，
我国将进一步形成智能高铁应用示范方案，构建智能高铁技术标准体系，成为引领世界的智能高铁应用国家。这将是中国铁路发展迸发出的最强音，更是中华民族迈向伟大复兴的最铿锵步伐。
百年巨变，一部京张铁路变迁史，就是一部中国发展史。今天的中国，拥有自信从容的脚步。今天的中国，巍然屹立于世界民族之林。
来源：中华铁道网
京张高铁最新进展如下：
1、八达岭长城站主体结构正式封顶
8月23日上午11点28分，伴随着最后一罐混凝土的浇筑完成，京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶。至此，京张高铁全线站房主体结构建设全部完成，施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。
京张高铁八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，毗邻八达岭长城，距离北京北站70公里，分成地面站房和地下站两部分。地面站房设计“尊重自然、形隐于山”，站房一侧为出站大厅，与进出站通道相连；一侧为进站大厅，进站后通过扶梯下到地下9米的候车大厅。地下站台至地面站房全程提升高度约62米。地下站位于景区山体下方102米处，是目前国内埋深最大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
9月底，八达岭长城站将完成外幕墙施工，10月底站房地面部分将完成室内的装饰装修，11月底，八达岭长城站的地面和地下部分都将全部完成，达到竣工验收标准。
2、清河站实拍图曝光，不止是震撼
（来源：北京海淀）
▲京张高铁清河站航拍。图片由中铁建工集团清河站项目部提供
目前清河站主站房已经进入全面装饰装修阶段，国铁一站台已经具备京张高铁联调联试条件，今年年底前清河站将具备交付验收条件。
不止是震撼，作为京张高铁规模最大的一座车站，清河站同时也是北京北部交通枢纽！
清河站也是京张高铁始发站之一，小编在现场看到，主站房目前已进入全面装饰装修阶段。
主站房金属屋面已基本完成；站房南、北、东三个立面玻璃幕墙已安装完成，西立面正进行幕墙龙骨施工；候车大厅墙面干挂石材已基本施工完成，正进行地面石材和吊顶施工。
据了解，清河站站场规模5台10线，四座岛式国铁站台规模为550m×11.5m×1.25m，站场西侧设置城铁13#线专用站台一座，站台规模为380m×13m，与国铁站台并置，目前国铁一站台装饰装修已施工完成，具备联调联试条件。根据施工计划安排，11月25日完成主站房装饰装修，具备交付使用条件。
地铁13号线（已经拨入清河站站房内运营）、昌平南延线、19号支线3条地铁线引入清河站并设站提供便捷换乘，是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站，该站建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。
如何换乘、落客？进出口在哪里？
根据规划，车站负二层为昌平南延线、19号支线的轨行区；负一层包括国铁出站、快速进站及地下车库，3条地铁换乘付费区及连接东西广场的城市通廊；地上一层为主站房进站厅及国铁、地铁13号线轨行区，二层为高架候车厅。各区域功能相互连接，实现旅客便捷换乘出行。
部分内容由中铁集团清河项目部提供
9月1日启动联调联试
京张高铁东起北京北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口市，横跨京西北地区和冀西北地区，全长174公里，设计时速为350公里。开通后，北京到张家口的铁路旅行时间将缩短至1小时左右。
为确保9月初京张高铁联调联试按期进行，北京铁路局所属北京工务段抽调精干力量投入到轨道精调工作中，对高铁线路轨距、水平、高低、方向等指标进行综合调整，精细调整轨道几何状态，使线路达到最佳状态。
目前京张高铁全线站房全部满足9月1日昌平以北的联调联试，10月1日昌平以南联调联试，以及年底全线开通的时间要求。来源：北京日报
从此刻起，让我们共同来期待京张高铁的正式到来吧！！！
声明：本文来源于网络，着作权属归原创者所有。我们本着想要分享的目的与大众交流，如有侵权，请在后台留言联系，我们将第一时间进行删除，谢谢！
推荐阅读：
周口无动车历史结束：郑阜高铁河南段开始联调联试，预计年内通车
大张高铁天镇站站房工程竣工
中国最强的交通枢纽，飞机高铁无缝换乘，国内基本找不到第二座
