随同着新能源的发作，终究把国产生产推向了新高度，届时还把跑车平台推向了上涨。
纵观当前的新能源环境趋向，除了SUV以外就属于跑车最为火爆。
当前，自立品牌的出路K5超跑也曾经上市了，而国内则这么一个新品牌却最低调，它即是爱驰汽车。
爱驰这个品牌也借助新能源而建立的一个自立品牌，但很罕见国人晓得它的存在，爱驰汽车或是最低调的。
在昨年的北京车展上就亮相一款首款超等跑车--爱驰RG，固然这台车也是花消了巨资打造而来，是一款名实相符的赛道超跑。
实在，纵观国内车市，国产超跑连续处于蓄势待发状况，并且当前各大车企看到新能源超跑的开展趋向，也都纷繁进军到超跑平台，比拟燃油超跑而言，新能源超跑会更轻易少许。
固然，这也是意味着来日国产车超跑的趋向和鼓起，信赖不久后也会有更多的燃油版超跑，辣么这台爱车RG有甚么看点呢？底下一路来围观吧！说真的爱车超跑的车标确凿不怎么，给我感受对照吝啬不敷细腻，不凑近看的话压根就看不见了。但从爱车RG的计划来看或是对照合乎年青人的审美，真相关于新能源汽车而言，实车的量产复原度或是对照高的，比拟燃油版车型并无甚么难度的。固然，爱车RG能有这么高的颜值，实在与计划师离不开干系的，并是前奥迪计划师倾力打造，比拟出路K5宛若要更帅气少许。眯眯眼的led大灯与引擎盖连为一体，使得车头加倍广大，而下方则是应用分别辨别式的进气格栅，基因而新能源汽车以是接纳关闭式格栅计划。
而双侧的散热口最大气辨识度相配高，一眼就可以或许使一台超等跑车了。爱车RG定位一款赛道级的超跑，以是低趴的身姿和溜背的造型都是必备的，轮毂的风格也与超跑相反相成。尾部贯串式的倒C型尾灯也对照有性格化，点亮后的结果或是对照出众的。爱驰RG是一款轻量化超跑，新车融入了许多超跑的计划元素，包含轻量化的碳纤维材质等诸多元素，爱驰RG整车填塞了赛车的基因，不管表面计划或是材质等方面都不减色与超跑法拉利和特斯拉。爱驰RG的尾部则接纳掀背式计划，车门则为无框式双门计划，里面空间乘坐两片面或是对照满意的。
内饰的偏向盘则为平底式赛车偏向盘、而座椅的计划带有推拿功效，悬浮式的液晶仪表和血色粉饰的元素也组成了车内行动气味。至于建设上，当前该有建设都有融合了。实在，爱驰RG最大的亮点并不是表面，也不是内饰，而是能源方面。爱驰RG能源最多亮点，开始续航才气曾经让特斯拉怯懦了。由于爱驰RG的续航可到达1200公里，而它的破百光阴仅为2.5秒，如许续航才气曾经逾越特斯拉，而如许的百里加快光阴也都逾越了法拉利、保时捷一众超跑了。以上都不是爱驰RG的亮点，爱驰RG最大的杀手锏为能源用料方面，由于爱驰RG应用的是甲醇作为质料，届时合营一块20kWh大功率锂电池使得爱驰RG续航更长，这块电池的用途不但可以或许给电机供电还可以或许接管和存储燃料才气。
别的，爱驰RG还配有独占自力全时四驱，关于漂移而言更轻易上手了。笔者小结：固然爱驰RG实车还没量产但曾经拿到欧洲那儿的订单了，由此可见，国产超跑来日可期。信赖许多人会疑难，甲醇作为燃料这么锋利为甚么不遍及呢？开始加氢站在国内最少见，并且甲醇燃料的缺点则会带来玷污和排放等题目，以是未能获得遍及应用，再说了当今都表现节能环保了。而甲醇燃会对新能源汽车的电池带来必然的便当性，也可以填补新能源汽车的必然缺点，有益也有弊吧！
