经过20多分钟的冒雨施工，9月3日上午9时许，我市首套高速公路电子不停车收费系统（ETC）门架在宁洛高速凤阳支线44K+542m处完成吊装，这标志着我市取消高速公路省界收费站工程建设进入实质性安装阶段。
根据部署，今年10月底前，我市需完成宁洛高速滁州段、宁洛高速凤阳支线两条高速公路共计24套ETC门架系统、64条收费站ETC车道改造、13个收费站入口不停车称重系统等软硬件建设任务，11月份参加安徽省及全国的联调联试，确保年底前我市境内高速公路收费模式与全国同步切换。
当天上午8时许，市交通运输局、市撤站指挥部办公室、安徽滁宁高速公路开发有限公司联合辖区交警、路政组织施工、设计和监理单位工作人员冒雨赶至ETC门架预装地点。
9时许，交警、路政采取“远端分流”的方式，对宁洛高速凤阳支线44K+542m处实行半封闭及全封闭临时交通管制，随后，施工单位开始指挥吊车及施工人员安放门架立柱及横梁。20分钟后，我市首套ETC门架顺利吊装完成。
“ETC门架系统是高速公路分段式计费的关键设备，可实现不停车扣费。”滁宁高速一负责人这样说，“打个比方，如果你从滁州北开车去北京，中间要经过很多省份的省界，目前这些省界收费站都是要停车缴费的；但从1月1日起，只要从ETC门架下经过，安装了ETC的车辆就会自动结算通行费，无需再站站停车。”
市撤站指挥部一负责人说，“按照交通运输部及省交通运输厅部署，今年10月底前，我市需完成宁洛高速滁州段、宁洛高速凤阳支线两条高速公路共计24套ETC门架系统、64条收费站ETC车道改造、13个收费站入口不停车称重系统等软硬件设施建设任务，11月份参加安徽省及全国的联调联试，确保年底前我市境内高速公路收费模式与全国同步切换。”据介绍，自8月16日我市完成撤站基建招标程序以来，施工方已开挖ETC门架基坑37处，完成浇筑29处；ETC车道改造开工15条，入口不停车称重检测设施开工4个。
另据悉，除了宁洛高速滁州段、宁洛高速凤阳支线，滁州境内的滁马高速、滁淮高速、宿扬高速、宁连高速和合宁高速全椒段、合徐高速定远段、宁洛高速蚌明段等也在按计划实施ETC门架系统、ETC车道改造、收费站入口不停车称重系统等软硬件设施建设。其中，安徽交控集团滁州管理处计划在合宁、滁马、滁淮三条高速公路上设置24套ETC门架，改造62条收费站ETC车道，目前已完成20套ETC门架、38条车道基坑开挖、浇筑工作，预计于9月底完成ETC门架吊装。（记者李志情文/图）
来源：皖东晨刊
