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齐鲁国际车展|雷克萨斯新RX/全新RX L:打向中大型豪华SUV市场的“组合拳”

时间:2024-07-09 10:39:31

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齐鲁国际车展|雷克萨斯新RX/全新RX L:打向中大型豪华SUV市场的“组合拳”

今日,雷克萨斯新RX及全新RX L在齐鲁国际车展正式上市,新车搭载2.0T与3.5L混合动力两套动力系统,共计12款车型。新RX为RX车型的中期改款车型,而RX L则是雷克萨斯专为中国市场用户对更大空间需求而全新打造。

标准五座版新RX售价区间为39.8-69.7万元,提供2.0T与3.5L混合动力和两套外饰的共计8款车型。全新RX L只提供3.5L混合动力一种动力配置,包括六座和七座两种布局的共计4款车型,售价区间为67.2-79.9万元。

尽管是中期改款车型,但新RX依然有着非常大的变化。新RX与全新RX L都对家族化纺锤形进气格栅所构成的立体化雕琢型面,进行了进一步的优化——与全新LS以及全新ES所构建的立体参数化设计理念保持高度默契。

重点需要说明的是,新RX家族外观造型一个重要变化点是,全球首创的BladeScan™极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS,这是一个将工程设计与造型设计巧妙结合的产物。

从原理上来看,BladeScan™极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS用高速旋转的镜片,实现了精确到0.1度的照射精度,将道路上其他交通参与者更加精准地置于叶片所构成的阴影范围内。

这样一来,在保证对方安全的同时,也有效地扩大了远光灯的照射范围——工程师通过这种以动态方式,实现了光照范围的精细化调节,把机械美学的魅力展现的淋漓尽致。总的来说,新RX在外观造型上的变化并不是特别明显,但在细节上却更加精致化了。

RX 450hL外观方面与新款RX保持一致,比现款车型更为时尚动感,纺锥形前格栅尺寸进一步增大,提升了整个车头辨识度。大灯、格栅、包围两侧开孔等处的细节设计也均有所变化,营造了更为犀利的视觉效果。车身尺寸方面,雷克萨斯RX 450hL在轴距不变的情况下,将车身长度提升到5000mm,并采用了6座及7座布局设计。

雷克萨斯品牌改款车型似乎都有这样一个特点:隐性层面的性能提升会比造型的优化占比更大。比如,尽管定位于中大型SUV,但新RX在操控性能上同样秉承雷克萨斯“清澈&深邃”的理念。

雷克萨斯工程师成功地做到了车身尺寸加长但上装造型风格不变,上装造型风格不变但内部空间又得以全面拓展。在容纳三排座椅的情况下,全新RX 450hL依旧可以提供一个不亚于两厢轿车的行李箱空间。

雷克萨斯RX 450hL内饰与新款雷克萨斯RX保持一致,中控台造型采用向驾驶员倾斜的设计,并且换装了科技感十足并支持百度CarLife功能的12.3英寸悬浮式中控液晶屏,且首次支持触控功能,并针对全新操作模式将触摸屏幕前移,保证了更舒适的交互体验。

另外,触控式Remote Touch信息操作系统和全新支持的百度CarLife智能手机互联系统,实现了与智能手机的无缝对接。全面升级的智能语音控制,可识别本地关键词及云端自然语言识别,并可连接百度CarLife语音控制,将操作简化为更智能、易用的语音指令。

实木+缝线皮质包裹的三幅式多功能方向盘,支持上下前后四向电动调节并带换挡拨片,左右两侧配备了多媒体、蓝牙电话以及驾驶辅助系统等功能的按键。仪表盘采用指针式+液晶显示屏,显示清晰,各类功能信息都简单明了。

值得一提的是,针对中国用户的使用习惯,全新RX L第三排座椅位置后移94毫米,确保了充裕的腿部空间。

此外,第三排独立空调及触手可及的控制面板,也完全照顾到第三排乘客的乘坐体验。后备厢规整带电动尾门,容积足够大,在第三排座椅打开的情况下还具有不错的空间表现。

同时第二排、第三排支持比例放倒,并且第三排支持电动座椅放倒,整体放倒后能得到一个近乎纯平的空间。无论日常买菜用,还是出游旅行,都是毫无压力。

新款雷克萨斯RX有两套动力总成供消费者选择,一款为3.5L自然吸气V6发动机+电动机的混合动力系统,其最大功率为193千瓦,最大扭矩为335牛米。另外RX 300所搭载的是2.0T发动机,其最大功率为170千瓦,最大扭矩为350牛米。

在电子系统的层面上,新RX系列则增加了ACA主动转弯辅助系统,并优化了EPS电动助力转向的逻辑。

从配置的角度而言,新RX的主动安全系统已经升级到雷克萨斯智能安全系统LSS+,整套系统由带行人检测的PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统以及ACC自适应巡航控制系统构成。探测系统的精度以及对于交通环境的感知能力和对于车辆的接管范围,都有了显着的提升,这一点很好地契合了时下豪华品牌发展的要求。

产品力有针对性的大幅提升往往处于对市场潜在需求的精准把握。因此,产品之外,雷克萨斯对新RX以及全新RX L的市场定位清晰的同时又不失宽泛。

新RX入门车型和全新RX L高配车型之间价差达到40万元,显然这是一个宽泛的产品布局策略;能够把一个车系的价格差拉到四十万,并且还能保证每个价格区间内的车型都有足够强大的竞争力,这往往需要品牌力的助力与加持——而这正是雷克萨斯品牌的强大之处。

写在最后:雷克萨斯通过细节、配置和空间的改变,让RX车型在同级别中变得更加具有竞争力。丰富全面的车型配置也为中国消费者带来了多元化的购车选择,以应对各种苛刻的需求。END

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